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汽车车身低频噪声分析与控制方法研究
| 论文题名： | 汽车车身低频噪声分析与控制方法研究 |
| 关键词： | 汽车车身;低频噪声控制;模态分析;面板贡献量;优化设计;有限元模型 |
| 摘要： | 本文针对某SRV车,运用有限元和边界元法对车内低频噪声进行预测,找出了主要的噪声源。分别基于声传递函数和面板贡献量分析对关注频率下的声压进行控制,并且对这些控制方法进行比较,找出最优的控制车内低频噪声的方法。先后做了如下研究工作: 1.建立了白车身有限元模型,通过计算与实验模态进行对比,修正了有限元模型；在白车身模型的基础上建立了声腔边界元模型、有限元模型和声固耦合模型,并对声模态进行了分析。 2.分析了耦合和非耦合时场点频率响应特性,找出需要关注的频率。在此基础上进行了面板贡献量分析,找出主要的正负贡献面板；结合模态贡献量分析和模态灵敏度分析,间接找出对场点声压影响较大的板件厚度。 3.基于声传递函数和面板贡献量分析,运用三种方法控制车内噪声并进行比较,指出最有效的控制措施。 |
| 作者： | 龚岳 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 陈剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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