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基于GIS的城市公交线网优化设计
| 论文题名： | 基于GIS的城市公交线网优化设计 |
| 关键词： | 公交线网;公交数据库;客流预测;公交评价;地理信息系统 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市规模越来越大，城市交通拥堵现象日益严重。优先发展城市公共交通是解决城市道路拥堵问题的根本途径，公共交通以其大容量，人均占用道路资源少，经济等特点，有效的缓解了城市交通的压力。城市公交线网的布局影响着居民的出行情况，科学合理的对公交线网进行优化，可以在有限资源条件下，缓解城市交通压力，提高公交运营效率，改善公交服务水平和增大乘客满载率。传统的公交线网优化技术存在许多不足之处，交通规划人员不能对空间关系进行分析和有效决策。具有空间分析功能的地理信息系统(GIS)技术的发展为公交线网优化技术的发展带来了希望。 本文以地理信息系统(GIS)为基础，结合城市公交线网的特点，对地理信息系统(GIS)在公交线网优化设计中的应用进行深入的研究。依据城市公共交通运行的特点并结合现有的公交线网优化模型，研究适合城市公交网络优化设计的GIS软件数据结构、模型机理与操作流程，让GIS技术更好的服务于城市公交规划。 首先，本文对国内外公交线网优化技术进行了研究和分析，进而提出了本文的研究方法。详细阐述了公交线网优化的内容、原则和目标，GIS的功能、构成和引入GIS的必要性。 其次，分析公交线网的主要特点，探讨一种适用于GIS软件分析的公交线网数据结构，建立基于GIS的公交基础数据结构。并以济南市为例，建立了济南市的公交基础数据库，主要包括了交通小区层、城市道路网络层、步行网络层、公交线路层和公交站点层。对济南市居民出行特征进行了详细的分析，研究基于GIS的公交客流分配模型，提出了济南市的公交客流分配方案。 最后，对济南市公交现状进行了详细的分析，运用基于GIS的公交线网优化模型，对济南市公交线网进行优化设计，并对优化后的公交线网进行评价。结果表明，优化后的公交线网更能满足居民的出行需求。 |
| 作者： | 张明明 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 史同广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东建筑大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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