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位移型两相位交叉口设计方法研究
| 论文题名： | 位移型两相位交叉口设计方法研究 |
| 关键词： | 平面交叉口;通行能力;交叉口设计;控制策略;交通拥堵;信号控制 |
| 摘要： | 作为城市道路交通系统的瓶颈，道路交叉口运行状况的好坏，对整个道路系统的运营情况起着决定性的作用。传统交叉口形式在一定的流量范围内可获得良好的控制效果，但随着流量的增长，需要新的交叉口设计方法与形式才能应对交通拥堵问题。 本文依托吴小平老师的“换道平面交叉口设计方案”专利，在传统交叉口管理与控制策略的研究基础上，进一步研究了位移型两相位平面交叉口的设计方法，主要研究内容包括： （1）新型两相位信号控制的基础理论研究。分析了其与传统信号控制的本质区别，介绍了其基本原理；对城市道路交叉口的左转车流的转向位置进行了分析；将通行能力与排队长度和服务水平整体考虑，基于排队长度研究了交叉口进口道通行能力；进一步研究了交叉口进口道车道数的匹配问题。 （2）位移型两相位T型平面交叉口研究。阐述了位移法的基本原理；重点介绍了其基本形式及相位配时方法。 （3）最后针对武汉市中南路-武珞路T型交叉口进行了案例研究。结合实际调研，利用vissim交通仿真软件对现状方案及位移型两相位方案进行仿真分析，以验证位移两相位平面交叉口设计方法的合理性。 |
| 作者： | 邓帅 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 吴小平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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