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下穿高速公路隧道基坑支护的施工工艺研究
| 论文题名： | 下穿高速公路隧道基坑支护的施工工艺研究 |
| 关键词： | 公路隧道;桥梁加固;桩基础;基坑支护;施工工艺 |
| 摘要： | 城市隧道作为城市重要的基础设施建设越来越受到重视,城市隧道的快速发展也带来了大量的隧道和桥梁相交的问题,它们之间存在着复杂的相互作用。下穿隧道施工会对公路桥基及其周围的地质环境产生扰动,由于地层开挖、地下水位变化等因为,地层原始应力将发生变化,原有的土体平衡状态遭到破坏,将导致地表发生沉降变形,引起邻近隧道的桥梁发生变形、开裂、沉降、倾斜等安全问题。 本文以广州科学城下穿广深高速公路桥梁的丰乐路隧道工程为例,分析了隧道施工对桥梁结构和周围土体的影响,并提出了桥梁加固和基坑止水支护措施。这些措施已应用于丰乐路隧道工程。该项工程的成功修建,对今后同类型工程的桥梁加固、基坑开挖支护的技术方法和施工方法提供了经验,具有一定的参考价值。 (1)丰乐路广深桥为简支梁,桥跨16m,桥墩为6柱,桩基础为15-22m长摩擦桩,桥墩连系梁与帽粱间距1.6m,桥下净空3.0 m,施工空间狭窄。隧道断面宽度39.6m至28.6m,长672m,设计开挖深度平均5.5m,边墙距广深桥基础0.40m。施工对桥梁桩基础和周围土体会产生较大影响。 (2)根据勘察,基坑将遇到淤泥(平均厚1.22m),中粗砂层(平均厚3.02m)及易遇水崩解的花岗岩残积土和风化岩,工程地质条件较差。 (3)根据场地条件、技术条件和工程要求,通过分析和计算隧道开挖对桥梁的影响,提出综合采用钢管支撑、袖阀管注浆、锚筋承台梁施工、微型钢管桩、稳压封桩等桥梁加固技术,解决隧道基坑开挖对桥梁桩基和周围土体的影响问题。 (4)针对工程场地砂层发育和施工空间狭窄,基坑支护设计采用放坡和土钉墙支护,搅拌桩或旋喷桩止水的综合支护设计方案,解决隧道基坑支护难题。 (5)通过施工及运行监测,基坑边坡稳定,广深桥变形量满足规范要求,达到了经济实效的目标,有效地控制工程总投资。 |
| 作者： | 钟涛 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 张澄博 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中山大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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