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高速公路路基的动力特性及施工工艺研究
| 论文题名： | 高速公路路基的动力特性及施工工艺研究 |
| 关键词： | 红粘土;动力特性;不平整路面;施工工艺;高速公路路基 |
| 摘要： | 路基路面结构在运营中主要承受交通车辆的作用，它的实际工作状态与现行的静态力学计算体系有较大的差距。而针对红粘土高液限、高塑指、难失水的特点，用其填筑路基能否满足要求，是值得关注的课题之一。因此，本文从对红粘土的室内改良试验和有限元分析入手，研究了动态荷载作用下红粘土填筑公路路基的动力特性，主要内容如下： 1.对红粘土的物理力学特性以及改良前后的力学强度试验进行分析，得到一些有益结论，并确定了最佳掺灰比，获取一些计算参数。最后建议施工时掺入6％生石灰，控制好路基压实度，并注意对其进行养护，确保其强度、稳性能够得到有效地增长。 2.结合大型有限元分析软件ANSYS，建立了沥青路面结构动力有限元三维空间分析模型；将交通荷载模拟为移动的恒定荷载，考虑在平整路面和不平整路面(假定路面为一已知的波形面)情况下，计算在不同工况组合(五种轮载、五种车速)下路面结构的动态应力、应变以及位移等动态响应。找出它们之间的关系并通过分析比较得出一些结论。 3.对红粘土改良土施工工艺进行了研究。对红粘土路堤施工流程和压实度影响因素进行分析，并通过一系列现场试验，对碾压工艺，包括碾压含水量的控制、压实机具的选择，松铺厚度等进行了分析研究，确定最终的施工工艺。 |
| 作者： | 黄辉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 方理刚;边惠英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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