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原文传递车轮传动系统

专利名称：	车轮传动系统
摘要：	本发明涉及单车，具体而言，涉及一种车轮传动系统，包括：轮轴，链轮，以及电动发电一体机，安装在轮轴上，可选择的用于通过转子带动轮轴转动的驱动工作模式和转子被链轮带动的发电工作模式中的其中一种模式；链轮包含在链轮切换装置的控制下可选择的与链条适配的第一链轮和第二链轮；驱动工作模式被配置在第一链轮与链条适配下进行，发电工作模式被被配置在第二链轮与链条适配下进行；并且当第一链轮与链条适配时，第一链轮在链条的驱动下带动轮轴转动不牵连转子运动。本车轮传动系统让用户可以在驾驶过程中，切换到第二链轮对应的发电工作模式，这样对电动发电一体机的储电器件进行充电，便可解决目前共享电动单车的充电不方便的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	李雪萍;李雪健
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810550843.7
公开号：	CN108674572A
代理机构：	成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227
代理人：	王睿
分类号：	B62M6/65(2010.01)I;B62M6/80(2010.01)I;B;B62;B62M;B62M6;B62M6/65;B62M6/80
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段111号
主权项：	1.车轮传动系统，包括：轮轴(2)，用于带动车轮转动；链轮，安装在轮轴(2)上，用于在链条的驱动下带动轮轴(2)转动；以及电动发电一体机(18)，安装在轮轴(2)上，可选择的用于通过转子(18a)带动轮轴(2)转动的驱动工作模式和转子(18a)被链轮带动的发电工作模式中的其中一种模式；其特征在于：所述链轮包含在链轮切换装置的控制下可选择的与所述链条适配的第一链轮(1)和第二链轮(3)；所述驱动工作模式被配置在所述第一链轮(1)与链条适配下进行，所述发电工作模式被被配置在所述第二链轮(3)与链条适配下进行；并且当所述第一链轮(1)与链条适配时，第一链轮(1)在链条的驱动下带动轮轴(2)转动不牵连转子(18a)运动。
所属类别：	发明专利