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BSG混合动力汽车同步电机磁场定向控制系统的研究
| 论文题名： | BSG混合动力汽车同步电机磁场定向控制系统的研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;同步电动机;空间矢量;脉宽调制 |
| 摘要： | 节能和减排都是汽车工业能够实现持续发展的重要前提，尤其是近年来石油资源和环境的双重危机，使得这一话题成为了热点。新兴的混合动力汽车在节能和排放上的优越性正逐步体现出来。随着国内大中城市汽车保有量的激增，堵车和红灯所导致的长时间怠速运行，对燃油的消耗和环境的危害程度都在逐渐加大，而BSG混合动力技术能很好的解决这个社会各界关注的焦点问题。 论文中首先分析了典型的混合动力汽车的结构特点，概括了混合动力汽车的优点。BSG混合动力技术凭借着对原车改动小、成本低、控制策略相对简单等诸多优点，因而成为了研究的热点。文中针对某款BSG混合动力汽车用同步电机的矢量控制进行了理论研究。给出了转子激磁磁链定向控制的同步电机数学模型。依据空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术，建立起矢量控制的理论体系构架，在Simulink环境下建立了电励磁同步电机磁场定向控制系统的仿真模型，并针对该模型进行了大量的仿真和实验。以TI公司的TMS320F2812为核心控制芯片，设计了电机驱动控制器。阐述了控制器硬件设计的检测电路、CAN通信电路、功率驱动电路等功能模块。软件采用模块化设计，给出了软件算法流程。然后简要介绍了实验平台的建设，并对实验平台的功能及组成单元做了相关说明。最后在该实验平台上，对电机驱动控制器及控制算法进行了实验研究。电机控制系统实现了的闭环控制。得到的实验结果和数据为进一步的研究和完善工作打好了基础。 |
| 作者： | 贾成禹 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 周美兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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