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典型路基与边坡失稳破坏应急抢险技术研究
| 论文题名： | 典型路基与边坡失稳破坏应急抢险技术研究 |
| 关键词： | 公路路基;边坡失稳;破坏模式;公路交通;应急抢险技术 |
| 摘要： | 公路交通作为国家经济发展的服务行业，为国家经济发展提供了基础支撑。特别是山区，干线公路往往起到经济枢纽、生命通道的作用，山区公路交通的运营安全显得尤为重要。 山区地形、地质条件复杂，高填深挖现象常常不可避免，形成了众多的高路堤与高边坡。山区公路是地质灾害和水毁等灾害的易发区，路基与边坡的应急抢险技术对公路运营安全影响重大。论文针对路基与边坡应急抢险技术展开了系统的研究，并取得如下研究成果: ①基于路堤、路堑及半填半挖三种路基结构形式，结合路基与边坡典型破坏模式，系统分析研究了路基沉陷、路基开裂、滑坡、崩塌以及泥石流等灾害的典型破坏模式及其形成机理和条件。 ②结合路基与边坡典型破坏模式和应急抢险工程特点，分别从坡率法类、支挡类和加固类三方面提出了削坡减载、堆载压脚、抗滑桩、常规钢管桩、微型钢管桩、可预制锚杆式挡土墙、石笼挡墙等应急抢险技术，并对各技术措施的适宜性进行了系统的分析、评价。 ③基于塔式评价指标结构模型，构建了以路基与边坡应急抢险技术综合适宜性为目标层，以施工难易程度、施工周期、对公路通行影响及技术经济性为准则层，以施工条件、地质条件、技术难度等为指标层的评价指标体系。 ④针对路基与边坡应急抢险工程特点，采用层次分析法确定了各准则层评价指标相对目标层、指标层评价指标相对准则层以及指标层指标相对目标层的权重，并采用加权平均法对各技术进行综合量化评价，形成了系统的路基与边坡应急抢险技术评价体系。 |
| 作者： | 廖辉 |
| 专业： | 交通运输工程;道路与铁道工程 |
| 导师： | 阎宗岭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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