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典型公路路基与边坡预加固技术研究
| 论文题名： | 典型公路路基与边坡预加固技术研究 |
| 关键词： | 公路工程;路基;边坡;预加固技术;适宜性评价 |
| 摘要： | 预加固技术作为一种被广泛采用的路基与边坡加固方法，其适宜性自然而然的受到各方面极大的关注。对于工程技术人员而言，选取适宜的预加固方法便可以达到事半功倍的效果，就能够保证路基与边坡的安全;对于预加固决策者或管理者而言，选取适宜的预加固方法就意味着能够保证公路正常的运营。此外，在实际预加固决策过程中，由于预加固决策者常常受到众多因素的影响和干扰，往往不能获得较为符合实际的预加固决策结果，不仅错过了路基与边坡预加固的最佳时机，而且还造成了资金的极大浪费。基于此，开展路基与边坡预加固方法适宜性评价和预加固决策方法研究具有较大的现实意义。 本文以预加固工程中的公路路基与边坡为研究对象，结合预加固工程实际情况，对典型公路路基与边坡预加固方法的适宜性及预加固决策方法进行了分析和研究，得到的主要成果如下: ①结合现行规范、工程实际及预加固方法自身特点，确立了公路路基与边坡预加固方法适宜性评价指标。 ②在公路路基与边坡预加固方法适宜性评价过程中，引入了模糊层次分析法，建立了由4个一级评价指标和13个二级评价指标组成的公路路基与边坡预加固方法适宜性评价体系。 ③针对公路路基与边坡预加固对公路交通通行条件的影响机制，构建了以预加固占用的车道数、预加固工点处平均车速、预加固的工期为指标的评价体系。 ④对公路典型路基与边坡预加固方法（减载和反压技术、支挡结构措施、灌注浆措施）的适宜性进行了分析和评价。 ⑤提出了基于价值工程理论的公路路基与边坡预加固决策方法，建立了路基与边坡预加固决策模型。 |
| 作者： | 苟栋元 |
| 专业： | 交通运输工程;道路与铁道工程 |
| 导师： | 阎宗岭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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