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基于提升续驶里程的电动汽车车身造型参数研究
| 论文题名： | 基于提升续驶里程的电动汽车车身造型参数研究 |
| 关键词： | 电动汽车;续驶里程;车身造型设计;等速法;参数优化 |
| 摘要： | 针对国内目前没有专项针对电动汽车车身造型的设计的现状,本文提出了电动汽车车身造型参数的研究并以提升续驶里程为目标。本文对满足整体参数的电动汽车进行相符合的车身造型设计及参数优化,通过这种设计方法,有效的提高了电动汽车的续驶里程。 本文首先对电动汽车的基本结构及构成元素进行了简单介绍,并对技术因素对车身造型的影响进行了分析。然后着重从电动汽车车身造型参数与提升续驶里程的关系上进行了定性、定量的分析,指导进行实例电动汽车车身造型设计及参数设定与优化。 由于技术因素对电动汽车车身造型影响较大,本文首先对电动汽车的基本参数及主要部件进行选型,并依此进行电动汽车车身造型设计。然后利用CFD及人机工程的方法,对实例电动汽车参数进行优化,并创新的运用CFD辅助车身造型研究的新软件AVL-FIRE,对实例电动汽车的气动造型进行了优化,总结出电动汽车车身的空气动力学的特性。同时,利用算例对AVL-FIRE软件的模拟精度进行可靠性验证。 本文最后用犀牛软件对其进行建模渲染,尽量以逼真的场景对电动汽车车身造型进行展示。运用等速法计算电动汽车的续驶里程,比较计算结果,论证本文所设计的电动汽车的续驶里程有一定程度的提高,同时论证车身造型参数的优化对续驶里程提升的巨大潜力。 本文的最终研究成果为国内设计电动汽车车身造型探索出一条有效的途径做出了重要贡献,并有效的提升了电动汽车的续驶里程。 |
| 作者： | 余捷 |
| 专业： | 工业设计 |
| 导师： | 刘德新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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