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基于沥青玛蹄脂碎石路面催化降解汽车尾气的方法
| 专利名称： | 基于沥青玛蹄脂碎石路面催化降解汽车尾气的方法 |
| 摘要： | 本发明是一种基于沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面催化降解汽车尾气的方法，属于SMA路面技术领域，解决目前SMA路面无催化降解汽车尾气功能、纳米TiO2分散性较差、催化降解效果差的问题。本发明采用镧和铜离子作为掺杂剂改性TiO2，木质素稳定剂作为吸附剂，利用溶胶‑凝胶法制备负载镧‑铜共掺杂改性TiO2的木质素稳定剂，掺入SMA混合料中；然后，评价路用性能和对尾气主要成分的催化降解效果；综合比较SMA混合料的路用性能和催化降解试验结果，调整硝酸镧和硫酸铜溶液浓度，经过反复测试，确定负载在木质素稳定剂上TiO2的镧和铜最佳掺杂量，用于铺筑具有催化降解汽车尾气功能的SMA路面。本发明可用于SMA路面实践中，对减少大气污染、改善空气环境质量具有重要意义。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京林业大学 |
| 发明人： | 田清;许涛;郭涛;马翔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810969986.1 |
| 公开号： | CN109012159A |
| 分类号： | B01D53/86(2006.01)I;E01C7/26(2006.01)I;B01D53/56(2006.01)I;B01D53/62(2006.01)I;B01D53/72(2006.01)I;B;E;B01;E01;B01D;E01C;B01D53;E01C7;B01D53/86;E01C7/26;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72 |
| 申请人地址： | 210037 江苏省南京市玄武区龙蟠路159号 |
| 主权项： | 1.一种基于SMA路面催化降解汽车尾气的方法，其特征在于该方法的具体步骤如下：(1)配制15ml的0.2mol/L的硝酸镧溶液作为镧源，15ml的0.04mol/L的硫酸铜溶液作为铜源，将木质素稳定剂用去离子水进行清洗，除去杂质，100℃下烘干1h；(2)在烧杯中依次加入30ml无水乙醇、20ml钛酸四丁酯，制得溶液A，在另一个烧杯中依次加入20ml无水乙醇、18ml冰醋酸、15ml硝酸镧溶液、15ml硫酸铜溶液，滴入盐酸，将pH值调至1～2，制得溶液B；(3)将溶液B以每秒1～2滴的速率滴入溶液A中，混合均匀，制得溶胶，将一定量的木质素稳定剂加入溶胶中，搅拌1h，静置24h，用抽滤装置滤去多余溶胶，在100℃下干燥2h，放入200℃马弗炉煅烧2h，制得负载镧‑铜共掺杂改性TiO2的木质素稳定剂；(4)将制备的负载镧‑铜共掺杂改性TiO2的木质素稳定剂按照一定比例添加到SMA混合料中，采用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验评价混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性的路用性能；(5)采用自主研发的汽车尾气催化降解测试系统，评价负载镧‑铜共掺杂改性TiO2的木质素稳定剂对尾气中碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳四种主要成分的催化降解效果；(6)综合比较SMA混合料的路用性能和催化降解试验结果，调整硝酸镧和硫酸铜溶液浓度，经过反复测试，确定TiO2中镧和铜最佳掺杂量以及负载镧‑铜共掺杂改性TiO2的木质素稳定剂添加量，用于铺筑具有催化降解汽车尾气的SMA路面。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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