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地铁车站通风空调大系统节能控制的设计与实践
| 论文题名： | 地铁车站通风空调大系统节能控制的设计与实践 |
| 关键词： | 地铁车站;通风空调系统;节能控制;运行管理 |
| 摘要： | 地铁运营中，地铁车站通风空调系统的用电量占了相当大的比重。尽管其投资仅占车站总投资的8％～10％，但其用电量却占到整个地铁耗电量的40％～50％，已经严重影响到地铁的运营经济性。通过分析北京具有屏蔽门的地铁车站通风空调系统设计现状、运行现状和能耗分析，地铁车站通风空调系统存在问题较多，能耗浪费严重。地铁节能存在巨大空间。 针对问题，本论文以地铁车站通风空调系统为研究对象。该系统通常包括大系统（负责站厅、站台的环境控制）、小系统（负责设备管理用房的环境控制）、隧道通风系统（负责隧道温度的控制）、水系统（制冷空调循环水系统）。由于设备管理用房的冷负荷在车站总冷负荷中所占比例很小，相应地，小系统的能耗与大系统和水系统相比很小，因此，本文的研究对象聚焦于大系统、隧道通风系统和水系统，研究目标是大系统、隧道通风系统和水系统的节能运行。 为了实现地铁通风空调系统节能运行，本课题的研究方案以实际工程为核心，通过实地调研、实地测试、诊断分析，探讨节能策略、节能控制系统设计和实际工程验证来达到研究目标。 在本论文中，根据地铁车站目前存在的问题，创造性的提出了“供冷模式自动切换控制”、“送排风模式自动切换控制”、“风机自动变频控制”、“冷源全局效率优化”、“隧道排热风机优化控制”的五大节能控制模型。建立了满足节能工艺要求的节能控制系统。 以北京地铁8号线森林公园南站为工程实例，验证了节能控制策略适应于地铁车站通风空调系统节能运行，节能效果显著。系统综合节能率在40％以上，对地铁通风空调系统的经济运行具有十分重要的指导意义。 |
| 作者： | 张浩 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 梁庚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(北京) |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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