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地铁车站空调通风系统变频节能控制的设计和研究
| 论文题名： | 地铁车站空调通风系统变频节能控制的设计和研究 |
| 关键词： | 地铁车站;空调通风;变频节能;PID控制;模糊控制 |
| 摘要： | 地铁环境控制系统的节能控制已成为当前地铁运营设计中所必须考虑的问题。本文分析地铁车站的能量消耗环节，采用变频调速节能技术来实现地铁车站环控系统的节能目的，考虑空调系统不同的季节运行模式，并且设计一套相适应的节能控制方案。 地铁车站环控系统看似简单，但实际实施起来难度很大，到目前为止一些实际运营的环控系统均存在不同程度的问题，不能及时准确地反映和调节车站内空气的温湿度等环控参数。通过对环控系统采用智能控制，一方面达到节能效果，另一方面提高旅客舒适度。 应用流体力学软件对地铁车站进行了建模和仿真分析，初步建立车站大系统的温度传递数学模型，应用模糊控制技术实现对系统的控制，并且在计算机仿真环境下进行了环控系统控制相关的试验研究。 根据变频节能的工作原理，应用可编程逻辑控制器（PLC）、变频器及MODBUS网络总线等设备，设计了一套地铁车站变频节能控制试验系统，并应用CONCEPT组态软件完成PID控制算法和模糊控制算法的设计，实现离线编程、在线调试和电机远程控制等功能。通过试验系统的变频运行，分析了变频节能控制的节能效果。 选定上海市地铁四号线浦电路站作为地铁车站环境智能控制系统方案的试验站。通过对浦电路车站进行变频改造，加入变频器等控制设备，为控制系统方案提供实际环境，为变频控制的节能效果提供数据依据，为变频控制的推广提供前提。 最后，本文给出了总结以及下一步的研究方向。 |
| 作者： | 余磊 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 何斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学电子与信息工程学院 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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