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多跨连续刚架拱桥地震反应及加固技术研究
| 论文题名： | 多跨连续刚架拱桥地震反应及加固技术研究 |
| 关键词： | 多跨连续刚架拱桥;地震响应;反应谱;动力时程 |
| 摘要： | 我国地处欧亚地震带和环太平洋地震带之间，破坏性地震频繁，地震损失较为严重。桥梁结构作为生命线工程的重要组成部分，在地震发生后的救援、救灾，和灾后重建中起到了极为重要的作用。近年来，从震害的调查结果来看出，桥梁结构在地震中的毁坏是十分严重的，且由此产生的次生灾害带来了巨大的损失。 刚架拱桥由于结构简洁、造型优美等优点，被大量采用。但是对于多跨连续刚架拱桥的动力特性，尤其是其地震反应特点，目前研究的较少。在历次的地震中，都有刚架拱桥破坏的案例。其中在对汶川地震中的震害调查和统计也发现，多跨连续刚架拱桥也是桥梁主要震害之一，很具有代表性。 本文在总结桥梁震害多跨连续刚架拱桥抗震研究的基础上，以彭州川西大桥为工程背景，应用大型通用软件ANSYS，建立川西大桥的空间杆系模型，对该桥梁进行了反应谱和动力时程分析，主要研究内容: ①建立空间模型计算了桥梁动力特性，分别进行了反应谱分析和动力时程分析，分别对桥梁进行横桥、顺桥和竖向三向输入方式进行地震分析，比较了反应谱分析和动力时程分析的差异，并讨论多跨连续刚架拱桥地震反应的特点; ②采用汶川地震波针对川西大桥进行了动力时程分析，讨论了在汶川地震作用下多跨连续刚架桥梁的可能破坏位置; ③针对加固后的桥梁建立模型，计算了加固后的桥梁动力特性，并对桥梁进行了反应谱分析;对比了加固前后的川西大桥的动力反应和反应谱分析结果。最后对桥梁的薄弱位置—拱腿、斜撑进行抗弯强度验算，并对多跨连续刚架桥梁加固后的性能进行评价。 通过对川西大桥进行地震反应分析，总结了该类桥梁的地震响应特点，为以后该类桥梁的抗震设计提供参考。 |
| 作者： | 文庆 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 邹毅松;朱自力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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