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原文传递刚架拱桥实用加固技术研究

论文题名：	刚架拱桥实用加固技术研究
关键词：	刚架拱桥;病害机理;加固技术;钢筋混凝土拱式结构;高次超静定结构
摘要：	随着我国经济的快速发展，公路交通量不断增加，公路桥梁负荷日益加重。由于推行拖挂运输和集装箱运输，故普遍存在桥梁承载力不足的情况，加之桥梁的不断老化、破损，矛盾比较突出。已建各种桥梁的病害也随之而来，特别是一些结构上存在问题、设计理论不成熟以及施工经验不足的已建桥梁更显得突出。刚架拱桥是交通部公路科学研究所的科研成果，于1977年至1978年在江苏省无锡县首先建成，它是钢筋混凝土拱式结构，是在双曲拱、桁架拱、肋拱和斜腿刚构等结构型式基础上研制发展起来的一种新桥型，属于有推力的高次超静定结构。具有构件少，自重轻，施工简便，经济指标较先进，造型美观等优点，因此已在我国得到了广泛应用，据不完全统计，全国已建刚架拱桥累计达3万余延米。刚架拱桥具有许多优点的同时也存在不少的问题，刚架拱桥结构的特点带来一个致命的问题：就是刚架拱桥的整体性较差，导致横向稳定性不够，导致桥梁结构产生病害，如：微弯板开裂、断板乃至穿孔、塌陷，桥面连续附近开裂，拱脚开裂，桥面大量开裂，主拱肋节点、实腹段开裂、主拱肋负弯矩区开裂等，有许多刚架拱桥已成为危桥，严重影响车辆的正常运行。因此，对刚架拱的维修加固的研究具有十分重要的实际意义。本文以已建的广西区内国道324线的龙床大桥为对象，主要对刚架拱桥的病害成因分析，加固设计和施工技术进行研究，得出的主要结论有：认真检查病害情况并依此分析原因及潜在发展趋势，对症下药，采用合理的维修加固技术方案，同时控制好施工质量，旧桥经加固后可以完全恢复和提高其使用功能，满足日益增加的大交通量需要。加固旧桥与新建桥梁相比较，前者既节省投资和工期，又可以避免长时间交通中断，造成不良社会影响，前者具有很大的经济和社会效益。
作者：	陈正伟
专业：	建筑与土木工程
导师：	周建庭;李程
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文