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原文传递一种地铁建设用土方吊运装置

专利名称：	一种地铁建设用土方吊运装置
摘要：	本实用新型公开了一种地铁建设用土方吊运装置，横梁两侧下端固定连接支撑柱，支撑柱下端固定连接底座；所述横梁上端左侧设置驱动电机，驱动电机左侧转动连接主动轴，主动轴左端轴承转动连接横梁；所述主动轴滚动连接传动带上部，传动带下部滚动连接蜗杆，蜗杆端部轴承转动连接支撑柱上端，且蜗杆啮合蜗轮，蜗轮固定连接收线辊端部，蜗轮与收线辊均转动连接横梁中部下端；所述收线辊表面缠绕有钢索，钢索下端连接液压缸。该装置通过传动带驱动蜗杆转动，当收线辊负载过大时，蜗杆和主动轴与传动带之间会发生打滑现象，避免驱动电机负载过大烧毁，液压缸和夹持环使得夹持更稳定，不会出现普通吊钩的滑钩现象，蜗轮蜗杆传动具有单向自锁性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	邓金木
发明人：	邓金木;张理翔
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820282001.3
公开号：	CN208265667U
代理机构：	北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700
代理人：	莫文新
分类号：	B66C25/00(2006.01)I;B;B66;B66C;B66C25;B66C25/00
申请人地址：	518000 广东省深圳市福田区梅东三路和梅东四路交叉口中铁隧道集团深圳地铁10号线项目经理部
主权项：	1.一种地铁建设用土方吊运装置，包括装置本体、横梁（1）、驱动电机（4）、蜗杆（7）、蜗轮（8）、光伏板（12）和液压缸（16），其特征在于，所述装置本体上部设置横梁（1），横梁（1）两侧下端固定连接支撑柱（2），支撑柱（2）下端固定连接底座（3）；所述横梁（1）上端左侧设置驱动电机（4），驱动电机（4）左侧转动连接主动轴（5），主动轴（5）左端轴承转动连接横梁（1）；所述主动轴（5）滚动连接传动带（6）上部，传动带（6）下部滚动连接蜗杆（7），蜗杆（7）端部轴承转动连接支撑柱（2）上端，且蜗杆（7）啮合蜗轮（8），蜗轮（8）固定连接收线辊（9）端部，蜗轮（8）与收线辊（9）均转动连接横梁（1）中部下端；所述收线辊（9）表面缠绕有钢索（10），钢索（10）下端连接液压缸（16），液压缸（16）内部密封滑动连接活塞杆（17），且活塞杆（17）下端转动连接夹持环（18）上端，夹持环（18）中部转动连接连杆（19）下端，连杆（19）上端转动连接液压缸（16）两侧下端；所述横梁（1）上方右侧设置孔板（15），孔板（15）内滑动连接卡块（14），孔板（15）表面设置一排通孔，卡块（14）中部螺纹连接固定销，且卡块（14）上端转动连接支杆（13）下端，支杆（13）上端转动连接光伏板（12）上端，光伏板（12）下端转动连接横梁（1）右侧，光伏板（12）电性连接电源。
所属类别：	实用新型