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原文传递高速铁路供电系统保护配置

论文题名：	高速铁路供电系统保护配置
关键词：	高速铁路;保护配置;牵引供电;馈线;变压器
摘要：	本文着重分析高速铁路供电系统的特点在保护问题上带来的新要求，出现的难题，力求对高速铁路牵引供电系统馈线、变压器保护进行研究，同时完善现有牵引供电系统保护原理和功能，并在此基础上从保护的基本要求(选择性、灵敏性、速动性、可靠性)出发，选定适应于高速铁路牵引供电系统的的保护配置方案。　　本文首先简单地介绍了高速铁路牵引供电系统的组成和运行原理，并对交-直-交电力机车用Matlab/Simulink进行仿真。针对高速铁路的运行特点，详细分析了采用交-直电力机车及交-直-交电力机车线路馈线保护的拒动和误动机理，特别是针对交-直-交电力机车在再生制动工况下对保护装置的影响进行理论分析。并对于不同的线路，分析了馈线保护的主保护距离保护的动作特性，同时提出馈线保护的配置方案。　　其次，本文对牵引变压器的保护方法进行了介绍，指出目前主保护差动保护的关键问题是区分励磁涌流和内部故障。随后，对单相变压器在空载合闸时产生的励磁涌流进行仿真分析，对励磁涌流和内部故障电流进行区分。并分析了基于磁通特性原理的变压器保护的特点和不足，在此基础上采用基于磁通特性原理的电压电流微分比方法来区分涌流和内部故障。并通过对单相变压器的仿真验证了其正确性。同时对变压器保护进行整体配置。　　最后，本文针对馈线保护和变压器保护的配合问题进行了一定的探讨。
作者：	丁丽娜
专业：	电力系统及其自动化
导师：	陈小川
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文