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新老路基不均匀沉降太-伦二维固结模型研究
| 论文题名： | 新老路基不均匀沉降太-伦二维固结模型研究 |
| 关键词： | 路基;不均匀沉降;二维固结模型 |
| 摘要： | 新老路基不均匀沉降导致的纵向裂缝是公路改扩建中最重要最普遍的病害之一,它给国家和社会带来了巨大的经济损失.该文将对其进行综合分析,并提出太-伦二维固结模型.新老路基不均匀沉降的根源在于新老路基之间沉降历史与受荷状态存在差异,具体而言,包括两个方面,其一,新拓宽部分路基的新填土厚度与老路基的新填土厚度不同;其二,新老路基下地基的沉降历史和当前受荷状态都不同.新老路基之间及其与地基之间的接触关系模型可用类似"横断面图"的"一般模型"描述,然而,为了简化计算,可简化为"简单模型",即新老路基之间及新老路基与地基之间平面接触,路基边坡取直坡.新老路基间,路基与地基间以及土粒之间的接触关系可通过孔隙压力和渗透的连续性,即认为土体体积变化率等于单位时间流入和流出土体的水量差,建立方程即二维固结方程.该文根据Terzaghi-Rendulic的固结理论,对新老路基的简单模型,建立了二维固结方程,并求得该方程在一般条件下的解析解.根据实际情况的要求,给出具体的边界条件和初始条件,对方程进行了近似求解和相应的数值计算.为了应用于实际,该文计算了新老路基的固结度、路基的沉降以及沉降随时间变化的关系.此外,该文结合西部课题中的实际工程,将理论计算结果与实测数据进行了比较,得到理论与实际符合较好的满意结果. |
| 作者： | 闵涛 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 高燕希 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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