原文传递
高速浮环轴承-转子系统特性分析
| 论文题名： | 高速浮环轴承-转子系统特性分析 |
| 关键词： | 高速浮环轴承;转子系统;摩擦功耗;动力学方程;浮环质量;特性分析 |
| 摘要： | 浮环动静压轴承是在动静压轴承的基础上加入浮环结构，降低了轴承的摩擦功耗，提高稳定性，在一些速度要求较高的场合中应用较为广泛。本文以涡轮增压器浮环轴承为研究对象，对内层和外层油膜的静、动特性进行了计算，在此基础上计入浮环质量和转子刚度，建立了浮环轴承-转子的动力学方程，推导了稳定性判据并计算了系统的临界转速。 首先建立了径向浮环轴承内外油膜压力动态的 Reynolds方程和边界条件，推导了静特性参数和动特性参数的计算公式；然后，对内外层油膜进行划分网格，利用差分法对 Reynolds方程进行离散，并详细介绍了对轴承油腔边界处做的特殊处理，由于网格划分时步长不等距，在动特性计算时，其差分方程亦做了相应的变化。程序中利用二分法求解浮环的平衡位置，在保证浮环平衡的基础上得到不同工况该浮环轴承的静、动态特性参数。最后建立了计入浮环质量和转子刚度的浮环轴承-转子的动力学方程，利用Routh-Hurwitz准则推导了系统的稳定性判据并计算转子临界转速。 选取某结构浮环轴承为计算对象，利用程序计算出其在不同转速和不同偏心率下的静动特性参数，对比分析得到静动特性随转速、偏心率的变化曲线，改变浮环质量和转子刚度，计算得到多组数据，详细分析两者对转子系统稳定性的影响。结果表明，对于该结构轴承，考虑浮环质量会使稳定性降低，且失稳转速随质量的增大而减小；弹性转子稳定性低于刚性，失稳转速随转子刚度的增大而增大。 |
| 作者： | 孙一休 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
