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原文传递双轨距窄轨铁路高速道岔

专利名称：	双轨距窄轨铁路高速道岔
摘要：	本实用新型属于铁路运输设备技术领域，具体是一种双轨距窄轨铁路高速道岔。包括接道端，接道端与变道轨铰接固定端对接，两侧的变道轨之间设置有至少2个轨道支撑装置，变道轨的外侧设置有轨道调整拉杆，变道轨另一端为自由端，变道轨的自由端的两侧设置有对接限位块，变道轨的自由端分别与原方向轨道和变道曲线轨道连接，原方向轨道的内侧轨道设置有可绕中心旋转的撤叉变道，撤叉变道两端分别设置有对接限位块，撤叉变道两端同时可对接变道曲线轨道，撤叉变道两端的外侧分别与轨道调整拉杆固定。本实用新型实现精准对接，变换车道动作，使车辆平稳通过。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	李海兵;李鸿浩
发明人：	李海兵;李鸿浩
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820248701.0
公开号：	CN208009172U
代理机构：	太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110
代理人：	王瑞玲
分类号：	E01B7/10(2006.01)I;E01B7/14(2006.01)I;B61L5/00(2006.01)I;B61L5/10(2006.01)I;E;B;E01;B61;E01B;B61L;E01B7;B61L5;E01B7/10;E01B7/14;B61L5/00;B61L5/10
申请人地址：	045008 山西省阳泉市矿区洪城河五区55楼2门12号
主权项：	1.一种双轨距窄轨铁路高速道岔，其特征在于：包括接道端（1），接道端（1）与变道轨（2）铰接固定端对接，两侧的变道轨（2）之间设置有至少2个轨道支撑装置（3），变道轨（2）的外侧设置有轨道调整拉杆（8），变道轨（2）另一端为自由端，变道轨（2）的自由端的两侧设置有对接限位块（4），变道轨（2）的自由端分别与原方向轨道（9）和变道曲线轨道（5）连接，原方向轨道（9）的内侧轨道设置有可绕中心旋转的撤叉（6），撤叉（6）两端分别设置有对接限位块（4），撤叉（6）两端同时可对接变道曲线轨道（5），撤叉（6）两端的外侧分别与轨道调整拉杆（8）固定。
所属类别：	实用新型