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道岔融雪系统车站控制终端的设计与实现
| 论文题名： | 道岔融雪系统车站控制终端的设计与实现 |
| 关键词： | 道岔;融雪;仿真;VisualC++ |
| 摘要： | 当前我国的铁路正处于高速发展,快速铁路的普及也对铁路的基础设备也提出了更高的要求。在铁路运输作业中,道岔起着至关重要的作用。为了解决在遭受雨雪灾害时,道岔由于结冰等原因出现无法正常工作的问题,道岔融雪系统应运而生。 在国内外现存多种道岔融雪系统,加热的方式也各不相同,常见的有燃气加热、热水循环、管道输送热空气、盐水喷射以及电加热等加热方式。在本设计中采用的是电加热方式,电加热道岔融雪系统是一种新型的道岔融雪系统,工作原理是首先系统通过温度传感器判断道岔是否需要加热,加热时由车站控制终端下达加热指令给控制柜,控制柜通过控制交流接触器和断路器控制加热回路的接通或断开。电加热元件通过加热回路的供电将电能转化为热能,加热道岔上需要融雪的部位,使道岔的温度提高以达到融化积雪的目的。系统的操作方式可以分为人工或者自动。 本论文通过分析和研究电加热道岔融雪暂行技术条件以及现代化铁路的需求,对电加热道岔融雪系统系统进行了结构设计和功能需求分析,利用VisualC++开发平台对车站控制终端、仿真软件进行了开发,实现了预定的软件功能。本论文主要内容包括以下几个方面:首先分析了电加热道岔融雪系统的功能需求；然后对电加热道岔融雪系统的总体功能进行了描述,并对其通信方式进行了分析,给出了车站控制终端实现方法；最后详细描述了电加热道岔融雪系统的实现方法,及测试方法。 |
| 作者： | 张迪哲 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨扬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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