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摩托车发动机空燃比控制策略与排放控制技术研究
| 论文题名： | 摩托车发动机空燃比控制策略与排放控制技术研究 |
| 关键词： | 摩托车发动机;空燃比;控制策略;排放特点;Matlab/Simulink环境 |
| 摘要： | 随着摩托车保有量的迅速攀升，摩托车在为人类带来方便的同时也带来严重的排放污染问题。摩托车第Ⅲ阶段排放标准即国Ⅲ排放标准的颁布，为当前的摩托车排放控制技术带来严峻挑战。电控燃油喷射技术加三元催化转化器是目前应对摩托车国Ⅲ排放标准的最有效手段。精确控制空燃比不但可以有效减少污染物的生成量,还是保证三元催化转化器转化效率的必要条件。 本文首先介绍了世界上主要的摩托车排放法规和电控燃油喷射技术与三元催化转化器技术的研究现状。分析了现阶段电喷发动机常用的基于查表的空燃比控制策略以及基于经典控制理论、智能控制理论和现代控制理论的空燃比控制策略，并为摩托车发动机设计了基于模糊-PID的空燃比控制策略。 建立了包括进气子模型、燃油蒸发与油膜子模型的空燃比控制模型，并在Matlab/Simulink环境下建立了空燃比控制的仿真模型。 设计了模糊-PID控制器，与基于经典控制理论的PID控制器相比，模糊-PID具有更高的控制精度。仿真结果证明该控制方法能够实现空燃比的精确控制，将空燃比控制在理论空燃比附近。 根据K157FMI发动机的排放特点，设计计算了三元催化转化器的催化剂组分和用量、载体体积、扩张管角度等。 |
| 作者： | 钟磊 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 高松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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