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电控摩托车发动机标定系统开发与参数匹配技术研究
| 论文题名： | 电控摩托车发动机标定系统开发与参数匹配技术研究 |
| 关键词： | 电控摩托车;发动机;标定系统;参数匹配 |
| 摘要： | 随着能源危机的日益严重和环境的不断恶化，汽车工业节能环保的技术改造势在必行。以摩托车发动机为代表的小排量发动机能耗高、尾气污染严重，其性能指标难以适应将要实施的国Ⅲ排放标准的技术要求。电喷技术是提高发动机性能最有效的方法。目前，电喷燃油控制系统在摩托车发动机领域的应用技术还不完善。在电控软件和硬件模式基本确定的前提下，发动机是否能够发挥出最优的技术性能，电控参数的优化匹配是关键。因此，电控摩托车发动机的匹配标定技术成为重要的研究课题。 本文基于Visual Basic6.0研究了电控摩托车发动机控制参数标定系统以及基于CG150型四冲程摩托车发动机的参数匹配标定技术。首先，从硬件和软件方面进行了发动机标定系统的设计，研制了标定系统人机交互界面，利用VB6.0的MSComm通信控件，实现了上位机与主控单片机的串行通信，达到了电控摩托车发动机运行参数的可视化。其次，搭建了完整的发动机实验台架，并进行了实验调试。最后，依据层次分析法将发动机匹配标定的多目标优化的问题转化成单目标问题求解，研究了电控摩托车发动机稳态工况性能优化综合评价体系。并通过发动机稳态工况的综合试验，最终获取发动机运行时的最优喷油量MAP图和点火提前角MAP图。 试验表明，该标定系统的性能良好，可以作为电控发动机参数标定的应用平台，对加快电控摩托车发动机匹配标定工作的进程具有积极意义。 |
| 作者： | 赵宗红 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 谭德荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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