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原文传递一种新能源电动汽车

专利名称：	一种新能源电动汽车
摘要：	本发明公开了一种新能源电动汽车，包括有车体，所述车体的下端可拆卸地安装有整体呈长方形片状的电池单元；所述车体下端设有容纳所述电池单元的电池安装槽，所述电池安装槽内沿车体长度方向的左侧安装有一个用于在电池单元装入电池安装槽时使电池单元与电池安装槽对齐的定位挡板；本发明通过在电池单元下端设置一个移动车，可实现电池单元在脱离车体时能够在遥控下进行移动；另外通过在电池单元两侧安装了竖直设置电动推杆，这样在将电池单元安装到车体上时，只需要通过移动车将电池单元移动到电池安装槽正下方，然后控制电动推杆伸长，就能够使电池单元抬升至车体底部的电池安装槽内。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	江桂英
发明人：	江桂英
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810520160.7
公开号：	CN108705947A
代理机构：	杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283
代理人：	程皓
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I;B;B60;B60L;B60K;B60L11;B60K1;B60L11/18;B60K1/04
申请人地址：	315613 浙江省宁波市宁海县西店镇滨海工业区
主权项：	1.一种新能源电动汽车，包括有车体，其特征在于：所述车体的下端可拆卸地安装有整体呈长方形片状的电池单元；所述车体下端设有容纳所述电池单元的电池安装槽，所述电池安装槽内沿车体长度方向的左侧安装有一个用于在电池单元装入电池安装槽时使电池单元与电池安装槽对齐的定位挡板；所述电池安装槽内左侧壁面前端安装有驱动所述定位挡板伸出或收回的挡板电机；所述定位挡板沿车体长度方向的部分两端转动连接有两个连杆，一个所述连杆端部与电池安装槽内壁转动连接，另一个连杆端部与所述挡板电机的输出轴固定连接；所述挡板电机与车体内的整车控制器电连接；所述电池单元包括有上端开口的电池壳体，固定连接在电池壳体上端的壳体盖板，以及安装在电池壳体和壳体盖板之间空间内的锂电池；所述电池壳体内位于两长边侧壁靠近前后端部位置分别安装有电插锁，所述电池安装槽内侧壁对应各个电插锁的位置开设有与电插锁的锁销配合插接的固定插孔；所述电池壳体底部中间位置成型有开口朝下的圆形的移动车安装腔，所述移动车安装腔下端转动安装有一个用于移动电池单元的移动车；所述移动车包括有与移动车安装腔内顶部转动连接的转动壳体，固定连接在转动壳体下端的车体部，以及安装在车体部上的一个第一驱动轮、一个第二驱动轮、两个从动轮；所述转动壳体侧壁开设有侧齿槽，所述侧齿槽的下端面成型有转向齿，所述电池壳体内靠近移动车的位置安装有驱动移动车相对电池壳体转动的转向电机，所述转向电机的输出轴连接有与转向齿啮合传动连接的驱动齿；所述移动车安装腔侧壁开设有供转向电机的输出轴穿过的穿孔；所述车体部上端安装有与所述第一驱动轮传动连接的第一驱动电机，以及与所述第二驱动轮传动连接的第二驱动电机；所述电池壳体位于两长边侧壁靠近电插锁的位置成型有推杆安装座，各个所述推杆安装座内各安装有一个输出杆纵向朝下设置的电动推杆；所述推杆安装座具有朝向电池壳体侧面的开口，所述推杆安装座内壁上部固定连接有与电池壳体长度方向垂直的横向导杆，所述电动推杆上部固定连接有与横向导杆滑动连接的横向导板；所述横向导板靠近电动推杆位置的下端固定连接有竖直设置的纵向导杆，所述纵向导杆上滑动连接有一个横移驱动板；所述横移驱动板包括有竖直设置的纵向板以及一体连接在纵向板上端的水平设置的横向板；所述电动推杆的一节输出杆与纵向板的下端固定连接，所述横向板与所述纵向导杆滑动连接；所述推杆安装座内壁位于横向导杆下方为竖直导向面，所述推杆安装座内壁位于竖直导向面下端成型有下端向外倾斜的斜导向面；所述电动推杆上部与推杆安装座内壁之间安装有拉簧，使得所述横向板内端与竖直导向面或斜导向面保持滑动配合；所述电动推杆伸长至所述横向板内端位于竖直导向面下部位置时，刚好能够使得电池单元抬升至电池安装槽内；所述电动推杆伸长至所述横向板内端位于斜导向面下部位置时，刚好能够使得电池壳体下端与电动推杆下端的距离大于一个电池单元的厚度；所述壳体盖板上端位于四个顶点位置安装有上定位按键，所述电池壳体左侧外壁靠近电插锁的位置安装有两个侧定位按键，所述电池壳体前端外壁安装有一个前定位按键；当各个上定位按键、侧定位按键、前定位按键均处于被按压状态时，所述电插锁的锁销向外伸出插入所述固定插孔中；所述电池壳体内安装有电池控制器，所述上定位按键、侧定位按键和前定位按键分别与电池控制器的信号输入端电连接；所述电动推杆、电插锁、转向电机、第一驱动电机和第二驱动电机分别与电池控制器的输出端电连接。
所属类别：	发明专利