原文传递
PBL键受力性能试验与理论研究
| 论文题名： | PBL键受力性能试验与理论研究 |
| 关键词： | PBL键受力性能试验;钢-混组合结构桥梁;有限元仿真;受力性能 |
| 摘要： | 近几十年来,钢-混组合结构桥梁在我国得到迅速的发展,PBL键作为一种新型剪力连接件用来连接钢和混凝土,其受力性能得到广泛的关注。然而,国内外对新型PBL键的研究相对较少,大多数为推出试验,且尚未形成明确统一的规范,对于应用在索塔锚固区中的PBL键的研究更是几乎没有。本文依托青岛海湾大桥红岛航道桥,对其锚固区中的PBL键进行了试验和理论分析。论文主要内容有: 采用大型结构分析程序ANSYS对索塔锚固区进行节段有限元仿真理论分析,研究锚固区中PBL键的传力大小、分布及应力变化规律。并与索塔锚固区足尺节段模型试验结果对比,对比结果表明有限元计算的PBL键的受力性能结果与试验结果较为吻合,证实了理论分析的准确性和可靠性。 为了进一步研究PBL剪力键的受力性能,对影响PBL剪力键受力性能的一些参数进行有限元仿真分析,研究钢筋直径、钢锚板厚度、不考虑钢-混之间的粘结、不设置隔板等这些因素对PBL键受力的影响,从而得出其变化规律。 最后针对PBL剪力键群现状,通过本文对PBL剪力键的受力性能、参数分析结果以及现存的一些问题,提出关于PBL键群的一些设计依据、设计思路及注意要点,为以后PBL键群的设计和研究提供参考。 |
| 作者： | 闫文华 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 狄谨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
