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成都城南公交枢纽站交通影响评价
| 论文题名： | 成都城南公交枢纽站交通影响评价 |
| 关键词： | 公交枢纽站;交通影响;交通量预测 |
| 摘要： | 从20世纪90年代以来，随着城市化速度的加快，我国城市交通问题日渐突出。在城市开发中进行交通影响评价，能够促使我国交通设施建设和投资系统进入良性循环，引导城市建设健康发展，最终建立起保证国民经济可持续发展的交通环境。 本文通过成南高速长途客运枢纽站和公交枢纽站交通影响分析的例子，根据我国城市建设项目对交通影响的现状，指出了我国引入交通影响的必要性，系统分析了国内外现有的交通评价方法存在的问题。通过对相关资料的研究，给出在城市建设项目中进行TIA(Trafficimpactanalysis交通影响评价)的工作步骤，确定应进行评价的建筑类型及影响范围，提出适合中国国情、针对大规模城市开发项目的交通影响预测方法和评价标准：当进行交通影响评价的项目所在城市已建立了综合交通规划模型系统时，可利用一般四阶段模型预测项目交通量、背景交通量以及总的交通状态；在缺乏基础数据的条件下，可根据符合我国实际情况的快速预测法进行交通预测；同时针对我国独有的自行车交通，提出科学的评价方法。 综上所述，利用TIA方法，可以使大型公共建筑所引起的新增交通量对周围路网的影响减至最少，保证交通的综合平衡发展。 |
| 作者： | 罗莉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张永兴;聂超 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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