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数字地面模型及其在路线设计中的应用研究
| 论文题名： | 数字地面模型及其在路线设计中的应用研究 |
| 关键词： | 数字地面模型;公路路线设计;OpenGL技术;高程内插;内插精度;可视化设计 |
| 摘要： | 随着路线CAD技术和计算机技术的发展和曰趋完善，数字地面模型技术也得到很大发展。数字地面模型作为公路测设现代化的重要基础，如果数字地面模型技术不能很好地应用于实际工程，那么公路CAD技术也难以有新的突破，公路测设技术也难以提高。因此，有必要对数字地面模型在公路工程中的应用进行深入的研究，促进数模、道路一体化系统的发展。 本文首先对数字地面模型进行了研究。论文对地形数据的采集，地形数据的排序，“点—三角形—格网”索引机制的构建，改进的Delaunay三角网的生成算法，使用搜索路径的点定位，高程内插方法等进行了详细论述，实现了Delaunay三角网的构网。 其次，论文针对三维地形的表现和真实感绘制进行了分析研究。先是对图形学理论进行了简单扼要的论述，然后给出了OpenGL中相应的函数说明，并且对实现地形可视化的关键技术做了研究。 再次，论文对数字地面模型在公路路线设计的应用进行了研究。数字地面模型可以准确、快速地为路线提供所需要的一切地形资料。它的最大的特点就是，在不需要进一步测量的情况下，能够直接获取任一路线方案纵、横地面线高程，这为路线优化设计提供了方便。 最后，论文对数字地面模型的内插精度进行了讨论。对于公路DTM，纵、横断面地面线的内插精度直接影响到路线设计的质量。因此，本文就数据来源对DTM精度影响因素进行分析，指出了提高公路DTM精度的注意问题，并利用数学模型(Li，1993)对DTM精度进行量化预测，得出了精度和采样密度的量化关系。 本文结合实际项目，对论文中的理论和方法的正确性、可行性和实用性进行了验证。实践表明，论文中的理论和方法是切实可行的，进一步说明了数字地面模型是道路测设现代化、道路可视化设计的强有力的支持平台。 |
| 作者： | 杨重阳 |
| 专业： | 公路桥梁与渡河工程 |
| 导师： | 张航 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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