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苏通大桥桥区航行航迹模拟的计算机实现
| 论文题名： | 苏通大桥桥区航行航迹模拟的计算机实现 |
| 关键词： | 船舶操纵性;数学模型;航迹模拟;漂移量;桥区航道 |
| 摘要： | 该文从桥区的地理环境出发,通过研究桥区的航道特征、水文特征、典型环境条件,建立了相关的数学模型,并运用计算机模拟船舶在这些条件下的航迹,从而为桥梁的选址、桥墩位置的优化以及船舶驾驶员在进入桥区时的航行方法提供相关的数据和分析手段.该文共分为五章:第一章为绪论,主要阐述了该论文的课题研究来源和意义,同时介绍了国内外这方面的发展现状;第二章主要对长江干线船舶撞桥事故进行了分析.找出事故发生的原因,并对这些原因进行分类、归纳,总结出相应的结论,指出对桥区航行模拟的必要性.第三章为船舶操纵性指数的研究,就目前教材上给出的求法,就有些步骤提出改进的意见,并用法改进后的分析方法对试验数据进行计算.第四章为数学模型研究,主要的数学模型有:船舶运动方程模型、运动响应模型、船舶偏移量模型、风流致船舶漂移量的计算模型、定距离船舶航行所占航宽模型.第五章为航迹模拟,其主要包含了在第四章的数学模型下,船舶在不同的环境和船舶参数下的航迹模拟,并根据实际需要输出多种数据.该文从实际出发,结合理论分析,运用计算机模拟手段为内河航道上桥梁的建设提供保障航道船舶安全航行的基本数据,以供优化桥墩的选址工作参考,同时还为内河船舶驾驶人员在桥区航行时提供操纵方法. |
| 作者： | 高国章 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 刘明俊;李勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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