原文传递
逐步破坏法计算船体梁总纵极限强度
| 论文题名： | 逐步破坏法计算船体梁总纵极限强度 |
| 关键词： | 船体结构;总纵强度;极限弯矩;应力-应变关系 |
| 摘要： | 该文应用了船体总纵极限弯矩的简化方法,给出了单元性能曲线,对各影响因素进行了处理.假设船体横向框架材足够强,因而扳架的整体破坏不会发生;基于梁-柱理论、理想弹塑性假设、平面假设,建立了拉伸和压缩加筋板单元的平均应力-应变关系曲线,应用船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法计算船体总纵极限弯矩,并据此开发了计算程序SUS.该文的简化方法考虑了残余应力、初始变形和侧向载荷对板和板格弯曲屈曲性能的影响;考虑侧向载荷对加强筋扭转屈曲的影响;使用所开发的程序对若干试验模型和实船进行了计算,计算结果与实验值和其他文献计算值进行了比较,说明该程序的计算结果的正确性.然后在此基础上对实船进行了参数分析和敏感度分析,得出了一系列有意义的结论. |
| 作者： | 许明财 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 杨平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
