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全电控柴油引燃天然气发动机控制策略的研究和控制软件的开发
| 论文题名： | 全电控柴油引燃天然气发动机控制策略的研究和控制软件的开发 |
| 关键词： | 电控发动机;双燃料;过量空气系数;管理平台;故障诊断;控制策略 |
| 摘要： | 该文采用了“稀燃、气口顺序喷射、全电控柴油/天然气双燃料发动机”改装方案对一台斯太尔增压中冷型柴油机进行了改装.在原机的基础上增加了一套天然气供给系统、比例电磁铁以及电控管理系统,对原机的本身未做大的改动,并达到了原机的额定功率.根据实际操作过程完成了双燃料发动机电控单元控制软件的编写.完成整个运行过程,包括起动、标定、怠速、运行、加减速、限速以及停车的控制.采用启起动策略降低了起动昌烟,利用油量标定程序保证了油量的精确控制,通过“停缸法”使发动机全工况工作在优化的过量空气系数范围内.为保证发动机的正常安全运行,设计了各种软件抗干扰措施,并就气量不足等可能的异常情况设计了应急程序.为了驾驶的舒适性,对采用了“停缸法”可能导致的转速波动进行了研究,通过齿条的平稳过滤算法使波动降低到了最低.该控制软件在试验台架和实际车载试验中均取得理想的效果.在柴油引燃天然气发动机电控系统的开发过程中,为了快速进行控制参数的标定和修改、MAP的优化以及进行发动机运行状态参数的监视,该文设计开发了一套自动优化匹配平台,通过与电控单元、排放仪、油耗仪以及测功器的通信,同步采集发动机的各种参数,并可实时修改发动机控制参数,控制发动机的运行.设计开发的电控内燃机优化匹配管理平台界面友好,结果实时可视,操作过程方便.该优化匹配平台具有灵活性、对被优化发动机的适应性,提高了优化匹配的工作效率.该系统的通信模块、界面设计、图形化显示、与Matlab、Access等应用程序混合编程等方法通用性好,移植性强,可适用于各种电控内燃机的需要. |
| 作者： | 王国祥 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 苏万华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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