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原文传递一种市政施工用道路桥梁打点装置

专利名称：	一种市政施工用道路桥梁打点装置
摘要：	本发明公开了一种市政施工用道路桥梁打点装置，其结构包括顶柱、吊耳、推送顶杆装置、插接管、检测器、气压表、传导管、垂直接管、U型接管、连接管，推送顶杆装置上方的中部设有顶柱，采用间隙配合，检测器安装在推送顶杆装置前端的中部，采用过盈配合，顶柱为圆形结构，吊耳设有两个且位于同一平面上，吊耳分别与推送顶杆装置上方的左右两侧垂直焊接，插接管设有两个且相互平行，插接管分别与检测器左侧的上下两端垂直焊接，气压表为圆形结构且安装在检测器前端的中部，采用过盈配合，传导管设于检测器的下方且与推送顶杆装置垂直焊接，当在施工的时候，可以将装置往上顶对桥梁进行支撑，从而更方便进行施工，提高效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	刘钰婷
发明人：	刘钰婷
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810920263.2
公开号：	CN109083012A
代理机构：	北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531
代理人：	于鹏
分类号：	E01D21/00(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D21;E01D21/00
申请人地址：	362300 福建省泉州市南安市梅山镇演园村230号
主权项：	1.一种市政施工用道路桥梁打点装置，其结构包括顶柱(1)、吊耳(2)、推送顶杆装置(3)、插接管(4)、检测器(5)、气压表(6)、传导管(7)、垂直接管(8)、U型接管(9)、连接管(10)，所述推送顶杆装置(3)上方的中部设有顶柱(1)，采用间隙配合，所述检测器(5)安装在推送顶杆装置(3)前端的中部，采用过盈配合，其特征在于：所述顶柱(1)为圆形结构，所述吊耳(2)设有两个且位于同一平面上，所述吊耳(2)分别与推送顶杆装置(3)上方的左右两侧垂直焊接，所述插接管(4)设有两个且相互平行，所述插接管(4)分别与检测器(5)左侧的上下两端垂直焊接，所述气压表(6)为圆形结构且安装在检测器(5)前端的中部，采用过盈配合，所述传导管(7)设于检测器(5)的下方且与推送顶杆装置(3)垂直焊接，所述垂直接管(8)的一端与气压表(6)的下方垂直连接，所述垂直接管(8)的另一端与传导管(7)的上方垂直连接，所述U型接管(9)为U型结构且开口两端分别与检测器(5)的右侧和垂直接管(8)的右侧垂直连接，采用过盈配合，所述连接管(10)的一端与检测器(5)相连接，所述连接管(10)的另一端安装在检测器(5)的上方与推送顶杆装置(3)采用过盈配合；所述推送顶杆装置(3)包括升降管(301)、固定顶块(302)、推送主体(303)、升降啮合装置(304)、一号啮合齿轮(305)、辅助顶升装置(306)、固定板(307)、驱动电机(308)、一号转轴盘(309)、螺杆传送装置(310)、二号啮合盘(311)、弹簧拉杆装置(312)、传动导轮(313)、二号啮合齿轮(314)、推升装置(315)，所述升降管(301)设于推送主体(303)的中部，采用间隙配合，所述固定顶块(302)设有两个且位于同一平面上，所述固定顶块(302)分别设于升降管(301)中部的左右两侧为一体结构，所述推送主体(303)左侧中部的上方设有升降啮合装置(304)，采用过盈配合，所述升降啮合装置(304)的右侧与一号啮合齿轮(305)相互啮合，所述升降啮合装置(304)与推升装置(315)的左侧相互啮合，所述辅助顶升装置(306)设于升降啮合装置(304)的下方与推送主体(303)相连接，采用过盈配合，所述固定板(307)的左右两端分别与推送主体(303)下方的左右两端垂直焊接，所述驱动电机(308)安装在推送主体(303)的左下方，所述一号转轴盘(309)为圆形结构且与驱动电机(308)的右侧相互啮合，所述螺杆传送装置(310)与一号转轴盘(309)右侧的中部相互啮合且安装在推送主体(303)的右下方，采用过盈配合，所述二号啮合盘(311)与螺杆传送装置(310)的右侧相互啮合且与推送主体(303)垂直焊接，所述弹簧拉杆装置(312)安装在固定板(307)的右侧且与推送主体(303)相连接，采用过盈配合，所述传动导轮(313)设于弹簧拉杆装置(312)的上方且与推送主体(303)垂直焊接，所述二号啮合齿轮(314)设于推升装置(315)的右侧且与一号啮合齿轮(305)位于同一平面上，所述推升装置(315)安装在推送主体(303)的中部且嵌套在升降管(301)的内部。
所属类别：	发明专利