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软土路堤改良土变形破坏机理与软基工后沉降的离心模型试验研究
| 论文题名： | 软土路堤改良土变形破坏机理与软基工后沉降的离心模型试验研究 |
| 关键词： | 沉降;砂井;离心试验;塑料排水板;改良土 |
| 摘要： | 随着中国经济的发展,高速铁路的建设成为交通运输的迫切需要.高速铁路的日常维修与保养对线路的工后沉降提出更高标准.拟建的京沪高速铁路所穿越的沪徐段地层存在厚度10m~20m的软土层.由于软土普遍存在高压缩性、高含水量与流变性的特点,如何确定高速铁路在软土区段,在上部堆载情况下的工后沉降是一个迫切需要解决的问题.该文主要做了以下工作:(1)通过离心模型试验,研究厚度为10m的软土地层,地表在上部分级瞬时 加载的情况下,软土的固结度—时间曲线与工后沉降;(2)应用不同方法对路堤填料进行改良,结合不同边坡坡率,对路堤的破坏机 理、临界高度与改良效果进行研究;(3)应用砂井固结理论,对打设塑料排水板的软基沉降规律进行研究与分析.(4)推导出在软基上部匀速加载情况下,离心模型试验时间与实际时间的非线 性对应关系. |
| 作者： | 陈力 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 王炳龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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