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超限超重货物装载加固可拓实例推理研究
| 论文题名： | 超限超重货物装载加固可拓实例推理研究 |
| 关键词： | 超限超重货物;装载加固;可拓实例推理;关键属性权重;相似度推理算法 |
| 摘要： | 经济持续增长和城市化进程的加快，促使我国货物运输需求迅速增长，随着公路运输的限速和限载使得越来越多的货物尤其是超限超重货物回流至铁路，对超限超重安全装载加固和运输质量提出了更高的要求。超限超重货物具有长大、笨重、价值昂贵等特征，装载加固技术作业复杂，影响因素众多且部分因素无法量化，致使超限超重货物装载加固决策问题势必更加复杂与非结构化。采用可拓学理论和实例推理技术，研究具有半结构化性质的超限超重货物装载加固决策问题，提出科学的超限超重货物装载加固可拓实例推理方法，对解决装载加固决策问题、确保超限超重货物运输安全具有重要现实指导意义。论文从以下几个方面积极探索研究超限超重货物装载加固可拓实例推理技术: (1)分析铁路超限超重货物装载加固技术条件，采用可拓学理论，设计基于可拓基元的装载加固知识表示方法，剖析装载加固方案基础数据模块、参数规则与推理规则模块，并提出超限超重货物装载加固方案实例模块化分析技术。 (2)构建准用车辆与装载方式可拓发散模型等系列基于菱形思维的装载加固可拓实例推理模型，以可拓物元为逻辑细胞来表征铁路超限超重货物装载加固方案，提出超限超重货物装载加固方案实例库构建方法。 (3)研究可拓实例推理关键技术，给出局部相似度、全局相似度的计算方法，构造标准差动态权重分配算法对超限超重货物装载加固关键属性权重进行分配，提出基于改进距的相似度推理算法。 (4)提出超限超重货物装载加固可拓实例推理过程，设计可拓推理算法和装载加固方案评价指标，并给出具体的铁路超限超重货物装载加固可拓推理演算实例，验证论文所提出的超限超重货物装载加固可拓实例推理技术和方法的有效性。 |
| 作者： | 邓健芳 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 雷定猷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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