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三轨制小车转弯轨道的轮距补偿装置
| 专利名称： | 三轨制小车转弯轨道的轮距补偿装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轨制小车转弯轨道的轮距补偿装置，应用在车身装配技术领域，解决了车身抱具传输时卡顿的技术问题，其技术方案要点是一种三轨制小车转弯轨道的轮距补偿装置，包括滑动框架、沿滑动框架移动的车身抱具，其特征在于，所述滑动框架包括主轨道、位于主轨道两侧的侧轨道；所述主轨道上滑动连接有主动轮及带动主动轮移送的驱动机构，主动轮连接车身抱具；所述侧轨道上滑动连接有从动轮以及连接从动轮的轮架组件，两个轮架组件之间设有承托车身抱具的支撑杆，至少一个轮架组件可沿支撑杆的长度方向滑动。具有的技术效果是传输时在弯道能够对轮距进行自动补偿。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京韵鼎机电工程有限公司 |
| 发明人： | 徐保国 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820059517.1 |
| 公开号： | CN208037503U |
| 分类号： | B65G47/90(2006.01)I;B23P19/00(2006.01)I;B;B65;B23;B65G;B23P;B65G47;B23P19;B65G47/90;B23P19/00 |
| 申请人地址： | 210028 江苏省南京市栖霞区燕子矶街道和燕路508号 |
| 主权项： | 1.一种三轨制小车转弯轨道的轮距补偿装置，包括滑动框架(1)、沿滑动框架(1)移动的车身抱具(2)，其特征在于，所述滑动框架(1)包括主轨道(11)、位于主轨道(11)两侧的侧轨道(12)；所述主轨道(11)上滑动连接有主动轮(21)及带动主动轮(21)移送的驱动机构(3)，主动轮(21)连接车身抱具(2)；所述侧轨道(12)上滑动连接有从动轮(22)以及连接从动轮(22)的轮架组件(23)，两个轮架组件(23)之间设有承托车身抱具(2)的支撑杆(24)，至少一个轮架组件(23)可沿支撑杆(24)的长度方向滑动。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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