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原文传递箱涵进海路结构极限承载力研究

论文题名：	箱涵进海路结构极限承载力研究
关键词：	箱涵进海路结构;极限承载力;透流结构;土体本构模型
摘要：	箱涵进海路结构作为一种新型透流结构,适于在滩海浅水软土地基上修筑道路。本文拟采用PLAXIS软件,从极限分析的角度出发,针对箱涵进海路结构在软土地基上的极限承载力进行相应的分析研究。　　本文首先通过对比PLAXIS软件提供的多种土体本构模型,选取其中的Mohr-Coulomb模型,用于建立箱涵进海路结构的数值模拟分析模型。　　其次,通过观察P-S曲线的发展变化趋势,将P-S曲线斜率接近于零时对应的荷载定义为结构的极限承载力。然后,针对箱涵进海路的水平极限承载力和竖向极限承载力展开具体研究,分析研究了土体参数和结构尺度对结构极限承载力的影响规律以及各影响因素间的相关性,根据有限元计算得到的大量数据资料,通过数据拟合,得出了箱涵进海路结构极限承载力的简化计算公式。　　最后,针对实际工程进行受力分析,将有限元与简化计算公式进行对比,验证了相应简化计算公式的可靠性。在此基础上,通过对工程实例进行了必要的稳定性分析,推求出相应的结构抗力分项系数,总结建立了箱涵进海路结构稳定性分析的简化计算方法。　　综上所述,本文主要针对箱涵进海路结构在软土地基上的极限承载力问题进行了研究,得出了相应极限承载力的简化计算公式,所得成果对于箱涵进海路结构的推广应用具有一定意义。
作者：	马勇
专业：	港口、海岸及近海工程
导师：	别社安
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文