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汽车轮毂轴承尺寸稳定化工艺技术研究
| 论文题名： | 汽车轮毂轴承尺寸稳定化工艺技术研究 |
| 关键词： | 汽车轮毂轴承;尺寸稳定化;尺寸稳定性;振动时效;深冷处理;轴承零件;对比分析;稳定化处理工艺;内部残余应力;轴承内外圈;马氏体转变;残余奥氏体;轴承制造;证明;研究课题;研究对象;稳定处理;通过振动;时效实验;汽车质量 |
| 摘要： | 汽车轮毂轴承尺寸稳定化处理工艺是汽车工业领域中的一个研究课题。能使汽车轮毂轴承尺寸稳定性得到有效提高，可在很大程度上提高我国生产的汽车质量。 针对汽车轮毂轴承制造中普遍存在的工件尺寸稳定性差这个问题，本文采用GCr15材料制造的DAC4074汽车轮毂轴承内外圈作为研究对象，用深冷处理法和振动时效法这两种尺寸稳定化工艺作为尺寸稳定处理的方法。 本文的主要工作和成果如下： 1.对同批次的五组轴承零件进行对比分析，证明适当温度的深冷处理，可有效减少轴承零件残奥量及残余应力值，从而提高轴承尺寸稳定性。 2.通过振动时效实验，证明振动时效使工件内部残余应力高峰值降低，并均化分布，促进残余奥氏体向马氏体转变，因而提高轴承尺寸稳定性，强化金属基体。 3.进行了深冷实验和振动时效的对比分析，表明深冷处理对于提高轮毂轴承尺寸稳定性有更好的效果。 |
| 作者： | 黄爽 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 王秋成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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