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原文传递高速公路减速设施的设置与应用

论文题名：	高速公路减速设施的设置与应用
关键词：	车速限制;减速设施;限速标志;交通事故
摘要：	随着国民经济的快速增长及交通事业的不断发展,可通车的公路里程不断增长,与此同时高速公路上发生的交通事故数也在逐渐增加,已成为不容忽视的社会问题。引起高速公路交通事故的因素有很多,其中超速行驶是公路交通事故的最主要原因之一。因此,为了有效地保障交通安全,减少交通事故,有必要对高速公路减速设施的设置及其应用进行研究。　　本论文从交通工程学和交通心理学的角度,对减速设施的减速机理进行了分析,提出了具有代表性的几种减速设施的具体设置方法,并结合京化高速公路的减速设施应用作为实例,可为道路管理部门和设施设计人员提供一些参考。　　本论文主要内容包括如下: 　　 (1)研究了交通事故发生率、事故严重程度与运行速度的关系。指出过高的车辆运行速度是引发交通事故的重要原因之一,而且车辆运行速度的离散性越高则交通事故率也将越高,运行速度越高则交通事故的严重度也将越高。　　 (2)分析了高速公路常见的几种限速方法,推荐分车道与分车型限速以及全线统一限速与特殊点段限速相结合的限速方法。通过对分车型与分车道车速限制的适用性进行综合分析,给出了高速公路不同车道的分车型与分车道车速限制方法与建议值,结合车速限制区间和车速限制连续性指数的概念,给出了高速公路车速限制区间划分结果。　　 (3)分析限速标志有效的设置位置和视错觉减速标线、减速带的设置方法,具体分析三类减速标线的优缺点及适应性,结合具体需要提出合理的设置位置。　　 (4)结合京化高速公路的事故特点和安全隐患路段对速度控制的需求,给出了减速设施的应用。
作者：	李丹丹
专业：	交通运输工程
导师：	王建军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文