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高速公路减速设施研究——光流减速带
| 论文题名： | 高速公路减速设施研究——光流减速带 |
| 关键词： | 高速公路;减速设施;光流减速带;直接知觉;主动发光标识 |
| 摘要： | 随着我国近年高速公路减速的高速发展，高速公路建设已接近完善。高速公路融入人们的日常生活，方便了人们的生活。高速公路的安全隐患也普遍存在。其中高速行驶是高速公路事故多发及死亡率高的主要原因。根据我国《道路交通安全法》规定，高速公路上的行驶速度最低不能低于60km/h，最高不能超过120km/h。从这点可以看出，速度对高速公路安全的重要性。而控制速度是人的主观行为。驾驶员往往是通过知觉进行对速度的控制，而不是仪表盘上的数字。因此知觉在控制车速的过程中起决定性的作用。而车速控制也就成为了人与安全之间的交界面，超越了主体与客体的二元对立。今天高速公路上普遍应用的帮助驾驶员控制车速的装置有测速仪和警告标示。但都站在客体的角度进行干预，效果甚微。 本研究通过知觉，从主体的角度研究帮组驾驶员在危险路段进行减速的方法。本研究建立在认知心理学的分支——直接知觉理论的基础之上，主要研究驾驶员在高速行驶时的知觉模式，以及模式中的种种要素。直接知觉理论认为，光流是人知觉速度的主要信息，并进一步提出感知域的概念。认为感知域是知觉光流的区域，并且存在隐蔽注意。本研究通过，实验的方式，证明了感知域的存在。最终得出通过光流影响驾驶员对速度的感知，造成驾驶员突然加速的错觉，使驾驶员误以为车速轻微时空，进而主动减速。最后按照主动发光标识的要求设计光流减速装置。 |
| 作者： | 林航晟 |
| 专业： | 艺术设计 |
| 导师： | 黄涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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