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原文传递三体船总体设计及性能研究

论文题名：	三体船总体设计及性能研究
关键词：	三体船;总体设计;功能要求;模型试验
摘要：	三体船是近年来发展迅速的新型船舶。三体船是由一个主体和两个侧体组成,其主体排水量占总排水量的90％以上,船体细长,有利于减少兴波阻力。侧体起到提高稳性的作用,并且在低航速区与主体形成兴波有利干扰,从而提高阻力性能。侧体的存在使甲板面积增加,亦有利于舱室布置。　　自20世纪中后期开始,三体船技术经历了从概念的提出,理论研究和模型试验等一系列过程。初期是以主体及侧体的兴波有利干扰为对象进行重点研究。随着研究的深入,与船型相对应的结构设计、稳性、适航性等方面的研究也开始被人们重视起来。以英、美为首的发达国家已经将三体船设计建造纳入到发展战略中去。我国亦投入较大财力、人力用于三体船研制。　　论文从总体设计出发,以台湾海峡高速三体客货船为研究对象,对三体船各项性能之间的关系进行分析,开展三体船初步设计工作。并结合初步设计方案,利用船舶设计理论、计算流体动力学等方法,从快速性、结构设计、稳性等方面对三体船进行进一步的分析和研究。实现三体船功能和性能的统一。　　论文具体研究工作如下: 　　1)利用船舶设计理论与方法,结合船舶功能要求,进行三体船总布置设计研究,在此基础上,对其性能进行分析,找出三体船设计过程中各个性能的契合点。　　2)利用计算流体动力学方法对船舶阻力性能进行分析,研究快速性,并计算主机功率,选取主机。　　3)采用规范计算法计算三体船结构,并对三体船结构力学特点进行了分析。　　4)分析了三体船稳性特征,采用损失浮力法,重点研究了破舱稳性,论证了三体船安全性。
作者：	巴雅尔图
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	冯峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文