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原文传递混合动力系统及控制方法

专利名称：	混合动力系统及控制方法
摘要：	本发明公开了一种混合动力系统，包括：发动机、行星轮系、离合器、主轴、电机、用于为电机供电的供电组件、液压泵、液压马达、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、油箱和蓄能器；发动机的输出轴与行星轮系的齿圈同轴连接，电机的输出轴与行星轮系的中心轮同轴连接，行星轮系的行星架与主轴同轴连接，主轴与第一车轮传动连接；液压泵的转轴与主轴传动连接，液压泵用于驱动液压马达的转轴转动，液压马达的转轴与第二车轮传动连接；第三电磁阀与蓄能器连接。本发明能控制发动机、电机或液压马达的工作实现混合动力系统的多种工作模式，提升具有该混合动力动力系统的车辆的动力性和经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	仁宗丹;姚志伟;张恒先
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810945386.1
公开号：	CN109080443A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138
代理人：	唐述灿
分类号：	B60K6/44(2007.01)I;B60K6/52(2007.01)I;B60W20/20(2016.01)I;B;B60;B60K;B60W;B60K6;B60W20;B60K6/44;B60K6/52;B60W20/20
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种混合动力系统，其特征在于，所述系统包括：发动机(1)、行星轮系、离合器(3)、主轴(4)、电机(5)、用于为所述电机(5)供电的供电组件、液压泵(7)、液压马达(8)、第一电磁阀(9)、第二电磁阀(10)、第三电磁阀(11)、油箱(12)和蓄能器(14)；所述行星轮系包括：齿圈(21)、中心轮(24)、行星轮(22)和行星架(23)，所述中心轮(24)设于所述齿圈(21)内，所述行星轮(22)可转动地设置在所述行星架(23)上，且所述行星轮(22)位于所述中心轮(24)和所述齿圈(21)之间并与所述中心轮(24)和所述齿圈(21)啮合；所述发动机(1)的输出轴通过所述离合器(3)与所述行星轮系的齿圈(21)连接，所述电机(5)的输出轴与所述行星轮系的中心轮(24)同轴连接，所述行星轮系的行星架(23)与所述主轴(4)同轴连接，所述主轴(4)与第一车轮(161)传动连接；所述液压泵(7)的转轴与所述主轴(4)传动连接，所述第一电磁阀(9)的第一油口(91)与所述油箱(12)连通，所述第一电磁阀(9)的第二油口(92)与所述液压泵(7)的入油口连通，所述液压泵(7)的出油口与所述第二电磁阀(10)的第一油口(101)连通，所述第二电磁阀(10)的第二油口(102)与所述液压马达(8)的第一油口连通，所述液压马达(8)的第二油口与所述第二电磁阀(10)的第三油口(103)，所述第二电磁阀(10)的第四油口(104)与所述油箱(12)连通，所述液压马达(8)的转轴与第二车轮(162)传动连接；所述液压泵(7)的出油口还与所述第一电磁阀(9)的第三油口(93)连通，所述第一电磁阀(9)的第四油口(94)与所述蓄能器(14)连通，所述蓄能器(14)还与所述第三电磁阀(11)的第一油口(111)连通，所述第三电磁阀(11)的第二油口(112)与所述第二电磁阀(10)的第一油口(101)连通；所述第一电磁阀(9)为三位四通阀，所述第一电磁阀(9)处于第一状态时，所述第一电磁阀(9)的各油口均关闭，所述第一电磁阀(9)处于第二状态时，所述第一电磁阀(9)的第一油口(91)和所述第一电磁阀(9)的第二油口(92)连通，所述第一电磁阀(9)的第三油口(93)和所述第一电磁阀(9)的第四油口(94)连通，所述第一电磁阀(9)处于第三状态时，所述第一电磁阀(9)的第一油口(91)和所述第一电磁阀(9)的第三油口(93)连通，所述第一电磁阀(9)的第二油口(92)和所述第一电磁阀(9)的第四油口(94)连通；所述第二电磁阀(10)为三位四通阀，所述第二电磁阀(10)处于第一状态时，所述第二电磁阀(10)的各油口均关闭，所述第二电磁阀(10)处于第二状态时，所述第二电磁阀(10)的第一油口(101)和所述第二电磁阀(10)的第二油口(102)连通，所述第二电磁阀(10)的第三油口(103)和第二电磁阀(10)的第四油口(104)连通，所述第二电磁阀(10)处于第三状态时，所述第二电磁阀(10)的第一油口(101)和所述第二电磁阀(10)的第三油口(103)连通，所述第二电磁阀(10)的第二油口(102)和所述第二电磁阀(10)的第四油口(104)连通；所述第三电磁阀(11)为二位二通阀，所述第三电磁阀(11)处于第一状态时，所述第三电磁阀(11)的各油口均关闭，所述第三电磁阀(11)处于第二状态时，所述第三电磁阀(11)的第一油口(111)和所述第三电磁阀(11)的第二油口(112)连通。
所属类别：	发明专利