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客车空气弹簧独立悬架的多体动力学建模、仿真与优化
| 论文题名： | 客车空气弹簧独立悬架的多体动力学建模、仿真与优化 |
| 关键词： | 高档客车;空气弹簧;独立悬架;多体动力学建模;优化设计;多体系统动力学;优化分析;设计变量;汽车研发;公路;多体动力学模型;市场竞争环境;软件;高等级;仿真;操纵稳定性;综合性能;运输效率;运输网络;优化效果 |
| 摘要： | 随着国内高等级公路建设的迅猛发展,我国已经基本建成了纵横交错的高等级公路网络,构成了省际、省内公路运输网络主干线。在这些公路干线上进行商业营运的大型客运企业,均普遍使用大型高档客车。在激烈的市场竞争环境中,企业普遍对所采用的大型高档客车提出了很高的要求,比如要求行驶系统必须具有良好的综合性能、必须具有良好的操纵稳定性、高的运输效率和良好的安全性和经济性。 本文采用多体系统动力学的理论和方法,运用ADAMS软件,建立了大型客车前双横臂空气弹簧独立悬架的多体动力学模型,利用该模型完成了对悬架性能的仿真分析,并结合设计准则为仿真结果确定了优化思路。 本文采用ADAMS软件的参数化分析功能,对模型进行了优化分析和设计,完成了前空气弹簧独立悬架的参数优化设计和试验分析。通过合理规划需要优化设计的设计变量的数目,缩小了优化分析的规模,大大减少了优化问题的计算工作量,同时提高了优化效果。本文还分析了各设计变量对前空气弹簧独立悬架主要定位参数性能的影响,找出了主要的影响因素。 优化和仿真的结果表明,运用多体系统动力学和ADAMS软件对空气弹簧独立悬架建模和分析可以充分发挥计算机在汽车研发、设计、试验阶段中的优势,将会在现代汽车研发中起到越来越重要的作用。 |
| 作者： | 顾朝伟 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 秦东晨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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