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一种背腔具有减重窝的机动车铝合金轮毂
| 专利名称： | 一种背腔具有减重窝的机动车铝合金轮毂 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种背腔具有减重窝的机动车铝合金轮毂，所述的轮毂包括轮盘和轮辋，所述的轮盘包括法兰盘、轮辐、螺栓孔、轮辐窗口面、法兰窗口面、矩形窗口、大三角窗口、小三角窗口、外侧窗口面、轮辐减重窝、法兰减重窝、法兰面、背面回转表面；所述的轮辋在朝向轮盘的一侧包括圆环形的轮辐窗口面，并且在轮辐窗口面上包括气门孔；所述的法兰盘的外侧包括法兰窗口面，其连接到轮辐和法兰盘外周部分，法兰盘外周部分位于相邻的轮辐之间。经试验，无减重窝12.8kg，减重后10.5kg,减重效果18.0％。同时也能满足车轮强度及疲劳国标GB/T 5334‑2005及GB/T 15704‑1995要求。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 河北;13 |
| 申请人： | 中信戴卡股份有限公司 |
| 发明人： | 张溪 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820378262.5 |
| 公开号： | CN208277730U |
| 分类号： | B60B3/00(2006.01)I;B60B3/14(2006.01)I;B60B27/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B3;B60B27;B60B3/00;B60B3/14;B60B27/00 |
| 申请人地址： | 066011 河北省秦皇岛市经济技术开发区龙海道185号 |
| 主权项： | 1.一种背腔具有减重窝的机动车铝合金轮毂，所述的轮毂包括轮盘和轮辋，所述的轮盘包括法兰盘、轮辐、螺栓孔、轮辐窗口面、法兰窗口面、矩形窗口、大三角窗口、小三角窗口、外侧窗口面、轮辐减重窝、法兰减重窝、法兰面、背面回转表面；所述的轮辋在朝向轮盘的一侧包括圆环形的轮辐窗口面，并且在轮辐窗口面上包括气门孔；所述的法兰盘的外侧包括法兰窗口面，其连接到轮辐和法兰盘外周部分，法兰盘外周部分位于相邻的轮辐之间；所述的轮辐一端连接到法兰盘外侧，另一端连接到轮辋，由5组轮辐连接，每组轮辐有4根，且每根都等宽；所述轮辐两侧边是直线形状，轮辐正面平面与另一侧平面呈内窄外宽的梯形；在一组轮辐中，两侧相邻的两根轮辐和轮辐窗口面围出圆角的小三角窗口，每组中间相邻的两根轮辐、轮辐窗口面围出圆角的大三角窗口，相邻的两组轮辐、法兰窗口面和轮辐窗口面围绕出圆角矩形形状的矩形窗口；所述的法兰盘均布有5个螺栓孔，各个螺栓孔位于法兰盘对应于圆角矩形形状矩形窗口的顶端位置；在所述的轮毂的法兰盘背面包括法兰面和法兰盘减重窝；在所述的轮毂的轮辐背面包括轮辐减重窝，所述的轮辐减重窝中部呈矩形形状，两端是圆角梯形；所述的轮辐减重窝长度为102.2～105.2mm，宽度为38.5～41.5mm，两端分别距离轮辐边缘6.2～9.2mm；在接近轮辋的一端距离轮辐侧边为28.8‑31.8mm；所述的轮辐减重窝中部的槽深8.8～11.5mm；所述的轮辐减重窝两端是圆角梯形，其顶部表面的短边28.6‑31.6mm，底部长边为40.8‑43.8mm；在一组轮辐中，中间的两根轮毂在根部交汇并且在背面形成背面回转表面。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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