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基于行驶工况的城市公交车传动系参数优化设计
| 论文题名： | 基于行驶工况的城市公交车传动系参数优化设计 |
| 关键词： | 行驶工况;城市公交车;传动系统;参数优化;燃油经济性 |
| 摘要： | 城市公交车是城市道路公共交通的重要组成部分,为了降低城市公交车燃油消耗,本文通过对公交车动力传动系统参数优化设计研究,提高公交车的燃油经济性。 城市公交车行驶工况对城市公交客车的排放和燃油经济性影响很大,客车动力传动系统的结构形式、参数匹配和控制策略开发等必须以汽车的行驶工况为设计数据。行驶工况是汽车传动系统参数设计重要的参考依据。 本文将公交车行驶工况应用到传动系参数优化中,在所构建的合肥市公交车行驶工况基础上,将CRUISE软件仿真、DOE试验设计和双响应面稳健设计结合起来。以某型公交车为研究样车,对其传动系参数进行优化。 对优化前后的公交车动力性和经济性进行了仿真比较,优化后的传动系参数使得公交车在保证动力性的前提下,降低了循环工况的综合油耗。结果表明,本文所采用的优化技术方法是有效和实用的,可以应用到今后的传动系统优化设计中去。 |
| 作者： | 王润身 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 石琴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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