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汽车行驶工况的构建及传动系参数优化匹配研究
| 论文题名： | 汽车行驶工况的构建及传动系参数优化匹配研究 |
| 关键词： | 汽车行驶工况;主成分分析;FCM聚类法;参数优化 |
| 摘要： | 随着我国汽车工业的快速发展,汽车保有量迅速增加,截止2013年已经突破一亿辆,交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题随之而来。由于城市汽车保有量、城市结构及驾驶习惯等方面与欧美等国家有比较明显的差异,因此深入研究适合我国国情的行驶工况具有深远而重大的意义。 本文以合肥市典型道路行驶工况为研究对象,确定了道路行驶工况数据采集的试验方案,定义了运动学片段,并用11个特征参数来表征道路行驶特性。运用主成分分析法对运动学片段进行处理,采用改进的FCM聚类法进行聚类分析,选取合适的运动学片段拟合成合肥市行驶工况。并与模糊 C均值聚类法(FCM)进行了对比,结果表明改进的FCM聚类法有效的提高了聚类精度,构建的行驶工况与实际道路的交通状况能很好的吻合。 在上述研究的基础上,以某型城市客车为研究对象,运用CRUISE建立整车模型,将构建的合肥市行驶工况作为标准工况,进行大客车燃油经济性和动力性仿真,验证了整车模型和合肥行驶工况的准确性。运用iSIGHT集成CRUISE软件进行联合仿真,得到了适合合肥地区的速比和主减速比,为相关产品的设计提供了参考依据。 |
| 作者： | 马洪龙 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 石琴;朱凌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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