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秦沈客运专线路桥过渡段设置方法研究
| 论文题名： | 秦沈客运专线路桥过渡段设置方法研究 |
| 关键词： | 路基;桥梁;沉降观测;数值计算;路基沉降;路桥过渡段 |
| 摘要： | 路桥过渡段一向是设计和施工中的薄弱环节,但长期以来对路桥过渡段采用哪种过渡段设置方法合理,至今仍未达成共识.该文结合秦沈客运专线路桥过渡段工程科研项目,从现场试验,理论分析三个方面对秦沈客运专线松软地基上的三个路桥(涵)过渡段设置方法进行了研究.通过考察现有的沉降观测方法,归纳总结出路桥过渡段沉降观测方法;通过一年多的不同过渡方式的过渡段沉降实测资料的对比分析,归纳总结出过渡段在施工阶段的变形规律;建立了基于弹性理论的过渡段分析模型,并对路桥过渡段中的应力与变形进行了理论分析,推导出了相应的计算公式,并对路基顶面的沉降进行了理论分析;采用2D- σ弹塑性有限元分析软件对影响路桥过渡段设置方法的一些参数的敏感性进行了分析,得到一些有用的结论;最后该文通过对路桥过渡段复合基底沉降的有限元数值计算,并与实测结果进行了对比分析,得出相应的结论并给出建议. |
| 作者： | 赵洪勇 |
| 专业： | 防灾减灾及防护工程 |
| 导师： | 刘建坤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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