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弹性储能式汽车碰撞试验台的研究
| 论文题名： | 弹性储能式汽车碰撞试验台的研究 |
| 关键词： | 弹性;储能式;汽车碰撞;碰撞试验台;汽车被动安全性;结构有限元分析;装置;运动部件;试验研究;结构设计;变化规律;安全性要求;运行状况;运动状况;验证分析;试验台车;试验方法;力学仿真;接触状况;关键设备 |
| 摘要： | 随着陆续出台的汽车安全法规不断严格化,人们对汽车的安全性,特别是汽车的被动安全性研究越来越重视。汽车碰撞试验台是进行汽车被动安全性试验研究的关键设备,其运行的平稳性及可靠性对碰撞试验的结果有直接影响,针对此方面要求,对适合于室内试验研究的乘用车碰撞试验台进行研究。 本文在对现有形式的汽车碰撞试验台介绍的基础上,设计出一种新型弹性储能式汽车碰撞试验台。该试验台采用弹簧作为试验台车加速的动力装置。根据汽车碰撞法规的要求,主要做了如下研究: 首先,在分析弹射式汽车碰撞试验台的工作原理和试验方法的基础上,对试验台进行了方案及其结构设计,其中重点对弹射装置、动力传动装置和脱开装置进行了设计。 其次,根据试验台中运动部件及受载部件的运动状况及接触状况对其进行运动学及动力学仿真,得出各参数的变化曲线,分析运动部件的位移、速度及加速度的变化规律和接触部件之间的接触力变化规律对试验台运行状况的影响。 最后,对试验台中主要受载部件按最大承受载荷进行了结构有限元分析,得出各受载部件的应力及变形状况,验证试验台强度及刚度的安全性。对不满足安全性要求的受载部件进行了结构改进设计及结构有限元验证分析。 |
| 作者： | 孙远涛 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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