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原文传递多体船连接桥的多轴疲劳分析

论文题名：	多体船连接桥的多轴疲劳分析
关键词：	多体船;连接桥;多轴疲劳;小水线面双体船;船舶与海洋工程;疲劳评估;结构疲劳分析;载荷作用;评估方法;有限元模型;工程结构;载荷工况;预测准则;循环次数;损伤公式;数据分析;实例计算;设计;疲劳寿命;疲劳破坏
摘要：	疲劳破坏是船舶与海洋工程结构失效的主要形式之一,一直是船舶与海洋工程领域研究的热点。目前对船舶结构疲劳评估的方法已经很成熟,但由于实际工程结构和设备中的重要结构零部件,大多数在复杂的多轴载荷作用下服役,因而近些年来国际疲劳界对更为符合实际的多轴疲劳研究普遍重视起来,并已成为疲劳研究的热点。多体船作为一种复杂结构形式,很容易承受多轴载荷作用,其连接桥又是疲劳分析的重点部位。因此本文在CCS《小水线面双体船指南》疲劳评估方法基础上,对其进行多轴疲劳分析。主要内容如下: 　　 (1)介绍CCS《小水线面双体船指南》疲劳评估方法,分析设计载荷工况。　　 (2)按照《小水线面双体船指南》设计要求,建立有限元模型。并按规范中所给工况进行模型加载,提取相关数据分析其多轴状态。　　 (3)介绍多轴疲劳寿命预测准则,结合模型实例进行载荷循环次数的计算,并与传统方法进行比较。　　 (4)以传统S-N曲线法为基础,推导多轴疲劳损伤公式,并按此方法进行模型实例计算,将结果与传统方法进行比较,说明在进行结构疲劳分析时考虑多轴疲劳的必要性。
作者：	邱悦
专业：	港口、海岸及近海工程
导师：	任慧龙
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文