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钢夹层板船体结构强度分析方法研究
| 论文题名： | 钢夹层板船体结构强度分析方法研究 |
| 关键词： | 夹层板结构;船体;结构强度分析;数值模拟技术;有限元模型化;强度评估;比较分析;经典层合板理论;有限元计算;横向剪切变形;等效力学模型;油船;适用范围;失效模式;设计评估;屈曲性能;评估方法;理论研究;抗弯能力;经典计算 |
| 摘要： | 钢夹层板作为一种新型船用材料,越来越受到国内外有关研究人员的关注。目前,国内外还没有这样-个成熟的能对这种船体结构进行设计评估的准则。鉴于此,本文主要做以下几方面的研究: 1.在考虑夹芯横向剪切变形基础上考虑表板的抗弯能力,即利用Hoff理论研究钢夹层板弯曲、屈曲性能,并将之与Reissener计算结果进行比较分析; 2.研究钢夹层板的等效力学模型,利用不同的等效原则建立不同的等效模型,并将各模型在相同状况下的等效结果与Hoff解析解进行对比,分析不同模型的适用范围; 3.研究钢夹层板结构的数值模拟技术,通过对经典层合板理论的修正,将有限元计算与经典计算相结合,实现钢夹层板的数值模拟; 4.通过以上研究利用实体、壳体混合、壳单元对矩形钢夹层板、某油船双层底进行数值模拟,并将其结果进行比较分析,研究钢夹层板合理的有限元模型化方法; 5.分析钢夹层板结构失效模式,确定钢夹层板材料船舶结构强度评估方法,并对一改装的SPS船舶和一设计的SPS油船结构进行屈服、屈曲强度评估。 |
| 作者： | 刘志慧 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 冯国庆 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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