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复合材料夹层板船体结构强度分析方法研究
| 论文题名： | 复合材料夹层板船体结构强度分析方法研究 |
| 关键词： | 钢夹层板;规范设计;强度评估;复合材料;船体结构;极限强度;破坏模式 |
| 摘要： | 钢夹层板(SPS)船体结构代替传统加筋板结构可以让设计师设计出更轻、更简约、更优异的船舶。在以钢夹层板为代表的复合材料广泛应用于船海工程的背景下，本文着眼于SPS船体结构设计评估实务，对如下几个方面进行了研究： 1.研究SPS夹层板材料性能，分析夹层板的基本结构形式和结构性能。根据其特点选择合适的钢夹层板分析的理论模型。 2.对比研究Reissner理论方法、等效板理论和有限元法等夹层板结构基本分析方法。研究分析夹层板船体结构有限元分析的关键技术，包括单元类型、大小、属性特性对结果的影响以及壳体约束问题。 3.计算钢夹层板的极限强度，分析钢夹层板破坏的模式。结合普通钢制船体结构强度分析方法，建立钢夹层板船体结构强度评估的思路和途径。总结研究钢夹层板强度理论及标准。 4.研究SPS船舶结构详细设计的方法，以一条巴拿马型油船为母型船对其双壳结构进行SPS改装设计。 5.采用直接计算法对钢制夹层板船体结构屈曲、屈服、疲劳强度进行校核并同普通钢制船舶的计算结果进行了比较。 |
| 作者： | 黄柳生 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 任慧龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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