原文传递
深水钻井船船型开发及总体性能分析
| 论文题名： | 深水钻井船船型开发及总体性能分析 |
| 关键词： | 深水油气;钻井船;船型开发;系统设计;系泊系统;运动性;完整稳性;钻井平台;最优设计方案;定位能力;舱室布置;分析计算结果;变载荷;作业能力;优先选择;性能研究;型线设计;形式有效;搜集整理;生产系统 |
| 摘要： | 海底油气的开采向深水超深水海域发展，适于深海作业的钻采生产系统成为了研究的热点。与其它钻井平台相比，钻井船具有投资小、风险低、、甲板可变载荷大、良好的机动性、巨大的承载能力和更大的工作水深范围等优点，钻井船是中国南海深水油气探采设备的优先选择。 钻井船具有常规的船体外形，对波浪的运动比较敏感，运动幅值相对较大，通过合理的船型设计和系泊系统设计可以改善钻井船的运动性能。本论文对1500米钻井船初步设计中的一些问题进行了研究，研究重点是船型开发及稳性及运动性能研究。 本论文的主要工作包括以下几个方面： 搜集整理国外现有钻井船资料及相关文献，归纳总结钻井船船型特点与功能需求及钻井作业能力内在关系，完成钻井船选型与型线设计，并进行舱室布置与划分。 按规范计算校核钻井船完整稳性及破舱稳性，分析计算结果及设计过程相关问题，对比研究开口、舱室布置、装载等不同设计方案对稳性的影响，提出克服稳性不足应采取的相应技术措施。 根据API RP-2SK进行系泊缆设计，采用半张紧式系泊形式，该形式有效地减轻了系泊缆重量，降低了安装成本，提高了钻井船甲板可变载荷，具有更好的定位能力。 对五种系泊缆布置方案进行计算，研究系泊缆布置角度对船型钻井平台系泊系统定位能力的影响规律。通过对比确定最优设计方案，完成钻井船系泊系统设计。在南海海洋环境下对钻井船系统进行时域耦合模拟，分析其运动性能。 |
| 作者： | 麻翠荣 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 孙丽萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
